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ちょっと訪問/タカトモインダストリ−品質保証力に自信（2011/11/22）

米ボーイングの大型旅客機「777」向け部品を中心に、「受注増で忙しくなっている」(高橋社長)。

新明和、「787」向け部品生産を2拠点体制に（2011/7/13）

新明和工業は12日、甲南工場(神戸市東灘区)で手がける米ボーイングの大型旅客機「777」と、次世代中型旅客機「787」向け部品生産工程のうち組立工程を宝塚工場(兵庫県宝塚市&#...

米ボーイング、ブリヂストン・川重選定（2011/5/25）

ブリヂストンは「エレクトロニクス・油圧・メカニカル標準部門」で選ばれ、次世代中型旅客機「787」にタイヤを供給するなどし、100%の品質評価を得てきた。... 787の前部胴体、大型旅客機「7...

加治金属、台湾でメッキ指導−米ボーイングから受託（2011/5/18）

ボーイング向けでは次世代中型旅客機「787」、大型旅客機「777」の中央翼関連部品などを手がけている2次サプライヤーで、ボーイング認定工場にも指定されている。

米ボーイング、「747―8型」の増産計画を1年前倒し（2011/2/15）

同8型機は70年代に就航した大型旅客機「747―400」の後継機。エアバスの大型旅客機「A380」が競合機種になる。... 同工場では現在、同8型のほか、開発中の次世代中型旅客機「787」、大型旅客機...

米ボーイング、中国から200機受注（2011/1/21）

米ボーイングは中国政府から小型ジェット旅客機「737」と大型旅客機「777」を合わせて200機受注した。

航空機を支える(97)テツカクリエート−CFRP新加工法に挑む（2010/11/26）

【50年間の技術】米ボーイングの次世代中型旅客機「787」や大型旅客機「777」、欧州エアバスの超大型旅客機「A380」などの中央翼の一部、垂直尾翼関連を手がけている。

米ボーイング、「777」減産終了時期を6カ月短縮し来年中旬に（2010/3/25）

米ボーイングは大型旅客機「777」の減産の終了時期を、当初予定の2012年初頭から6カ月間短縮し11年中旬までに変更する。同社は10―12年まで777の月産機数を7機から5機に縮小する予定だった。.....

「787」初飛行−航空機産業、量産本格化に高まる期待（2009/12/17）

米ボーイングの次世代中型旅客機「787」が初飛行に成功した。... 日本企業は高い複合材製造技術を有する点や、大型旅客機「777」向け部品の生産実績などを評価され、787では多くの分野を担うことに成功...

直撃!機械業界の明日の姿を聞く/川崎重工業常務・元山近思氏（2009/12/8）

米ボーイングの次世代旅客機「787」の初飛行が迫る中、川崎重工業は787用の前部胴体の本格生産に向け準備を進めている。... 「大型旅客機『777』の減産に伴い777用胴体の作業者が余るため、受注残を...

川重、「777」用胴体作業者を次世代機向けにシフト（2009/11/27）

川崎重工業は米ボーイングの大型旅客機「777」の減産に伴い、2010年にも777用胴体の作業者を他の航空機関連の生産部門に再配置する。777用胴体の作業者約150人のうち、2―3割程度を次世代旅客機「...

日本飛行機、本社工場で改善積極化‐作業工数3割削減（2009/5/28）

米ボーイングの大型旅客機「747―8」向けや大型旅客機「777」向け、防衛省向けの航空機部品を生産している。

日本飛行機、工場増強−大型対応塗装ブースを新設（2009/5/22）

また米ボーイングの大型旅客機「747―8」の需要増に応じるため、1年内にも大型検査装置を増設する。... このため北工場にある大型ブースに部品を移して塗装しており、非効率だった。... 747―8向け...

米ボーイングの1―3月実績、旅客機納入が微増（2009/4/8）

民間航空機部門では小型旅客機「737」を91機(前年同期比4機増)、大型旅客機「777」を23機(同2機増)納入した。また、大型旅客機「747」は4機、中型旅...

IHI、航空エンジン部品再編−「1工場1部品」体制に（2009/2/2）

横浜第2と呉第2にある大型のタービンディスク加工ラインは、08年7月に完成した相馬工場の第4加工棟に移管する。... 同社は米ボーイングの次期中型旅客機787に搭載する米GE製エンジン「GEnx―1B...