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記事検索結果
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防衛省の固定翼哨戒機「P1」や輸送機「C2」向けのフェアリングパネル(翼と胴体の接合部分を覆う部品)、米ボーイングの大型旅客機「747―8」向けのアウトボードフラップ(離着陸時...
例えば「飛行機の翼にかかる力はどのくらいか」との問いに、揚力が何ニュートンかという流体力学的な答えよりも「飛行機の重さとつりあう力が働けば水平飛行できる」という基本的な答えが、まずはできてほしい。
一般的な2枚羽根に比べて揚力や飛行速度が向上するほか振動が少ない。... エンジン出力が同じ場合、4枚羽根は2枚羽根に比べて揚力が1・5倍に高まるほか、飛行速度も向上するという。
このほかにも揚力を上げて、空気抵抗を指す“抗力”を下げれば燃費は改善する。専門的に言うと、揚力を抗力で割った揚抗比を高めることだ。... 揚抗比を高めるには抗力を下げるだけでなく、揚力を上げることも重...
航空機は揚力に乏しい着陸時に風の影響を受けやすく、監視空白域で風向・風速の急変となるウインドシアーや強い下降気流のダウンバーストの予兆が観測できれば安全性が高められる。
【小型発電機がカギ】 同システムは離着陸時に主翼後縁の補助翼(フラップ)をアクチュエーターで出し入れし、揚力を制御する。
A 二つのスクリュー型の回転体の溝を使って圧縮する「スクリュー圧縮機」、ピストンの往復運動によってシリンダーの容積変化を利用して圧縮を行う「レシプロ圧縮機」、羽根車による遠心力または翼の揚力を...
だが、新開発の機構は機械的な仕組みで羽根の角度を変え、風の当たる角度を羽根の回転力となる揚力が失われる角度まで変更し失速させる。
