日本の航空機産業は1964年に型式証明を取得した小型機「YS―11」以来、約50年間も旅客機開発から遠のき、民間機分野では海外メーカーの協力会社にとどまっている。... 三菱航空機は設計変更や型式証明...

日本の中小企業群とカナダの航空機産業で共同研究を模索する動きが進行中だ。... 「日本の航空機産業は航空機自体を製造してこなかったので先進国と比べて大幅に遅れている」(業界関係者)とい...

日本の航空機産業の課題である高コスト体質から抜け出す取り組みの一つでもある。... この効率の悪さが日本の航空機産業における長年の課題だった。... 航空機産業も市場拡大を背景に自動車などと同じくサプ...

エアバスが日系サプライヤーを部品供給網に組み込むことで、日本の航空機産業のすそ野が広がる。 ... 日本の航空機産業は米ボーイングとの長年の取引関係が基礎になっており、エアバスとの取...

日本航空宇宙工業会がまとめた2013年の日本の航空機生産額(確報値)は、前年比約29%増の1兆3564億円で、過去最高を記録した。... (名古屋・杉本要)&#...

【20年の遅れ】 「残念ながら日本の航空機産業は20年遅れている」(国内航空機メーカー首脳)。日本では航空機産業の民間分野といえば機体とエンジンの製造がほとんど。.....

成長産業として期待される航空機産業。... 日本の航空機産業が世界にはばたくためには、完成機ビジネスの成功や自衛隊機の民間転用、保守ビジネスの展開が重要だ。... 日本の航空機産業の存在感を押し上げる...

中国政府系の航空機メーカーは座席数90席以下の「リージョナル・ジェット」と座席数150席程度の「単通路機」の2機種を開発中。... 中国国内に蓄積した航空機の技術を国産航空機に結びつけられるか―。その...

航空機産業でアジア勢の台頭が目立つ中、日本勢は成長市場の風を捉え、飛躍できるか―。... 日本勢が従来のボーイングに加えてエアバスや他の航空機メーカー、また海外ティア1から部材を受注するケースが増えれ...

日本の航空機産業の“脱ボーイング依存”は簡単ではなさそうだ。... ただ、中部地域のある銀行関係者は「航空機産業は3年先の受注まである程度見通せる。... 高まる周囲の期待とは裏腹に、航空機産業の各社...

旗振り役の大村秀章愛知県知事は「この地域が航空機産業の発展をけん引していく」と意気込む。... 中部地域には日本の航空機・部品生産額の約5割が集中する。... ただ、産業規模の拡大に伴う就業者増の要請...

【米ボーイング民間航空機部門マーケティング担当副社長のランディ・ティンゼス氏】 米ボーイングが中型旅客機「787」の増産を進める。... 13年末には次世代大型機「777X」の事業化...

米国と密接な関わりを持つ日本の航空機産業の5―10年後の姿にも大きく影響する。... 日本の航空機産業にとって最大の関心事は開発や製造への参画割合。... さらにボーイングは日本航空(JAL&...

議長自ら日本の航空産業の“重い扉”を開けたことで、航空機をはじめ、日欧間の産業連携にプラスとなるのは間違いない。 ... 日本の航空機産業は民間機分野では長らくボ...

今後20年間で約2倍に膨らむと見られている民間航空機の世界市場。... 約1000万円にとどまる航空機分野の売上高を数年後に4億円に引き上げる。 ... 日本の航空機産業は20年に2...

世界的な民間航空機の需要増を背景に、航空機産業が成長産業として注目されている。... 日本の航空機部品メーカーは、特殊工程を米国の企業に頼るケースが多く、コスト増や納期遅れなど不利益を被っていた。&#...

世界の航空機市場で中型のワイドボディー(広胴)機(200―400席)の勢力図に変化が起きている。... 航空機メーカーには小型機より高い利益率を見込める利点がある。.....

三菱重工業や川崎重工業が航空機部品の調達・生産体制をそれぞれ再編する。... (自動車・航空機に関連記事) 日本の航空機産業を担う中堅・中小企業は機械加工や表面処理な...

両社の社運をかけた競争は、部材生産を担う日本の航空機産業にも影響しそうだ。 ... 受注競争の行方は日本の航空機関連企業や官庁も注目している。日仏両政府は6月中旬にも航空機産業の育成...

【サプライヤー−運航再開見通しに安堵】 787は日本企業が機体の35%の製造に参画しており、日本の航空機産業の成長にとっては不可欠な存在。... 別の企業幹部は予定通りに生産...