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記事検索結果
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水素やアンモニアを燃料にすれば、運航時にGHGを排出しないゼロエミッション船を実現できる。 現行の船をゼロエミ船に代替することになり、大量の新造船需要が生まれる。... 例えば、アン...
商船三井など5社は水素を燃料とする多目的船について、液化水素燃料タンクや水素燃料関連設備の配置案と設計思想に関する基本設計承認(AiP)を日本海事協会から取得した。大型低速2ストローク...
「新燃料船の引き合いが増えている」と足元の動きを捉える。開発中の液化二酸化炭素(CO2)輸送船への関心も高まっているという。
26年にアンモニア燃料船 ―国際海事機関(IMO)が国際海運からの温室効果ガス(GHG)排出を2050年頃までにゼロとする新たな目...
それに伴って当社にも新燃料船の引き合いが増えている。自動車運搬船は既にほとんどがLNG燃料になっている。... 「LNG燃料船のガス供給システム『FGSS』などのエンジニアリング事業だ。
廃食油や再生可能油脂から精製された燃料を用い、銅の製錬過程で発生する副産物の銅スラグを日本国内の製錬所からマレーシアまで輸送。... 海上輸送にバイオディーゼル燃料を利用する取り組みは、国内非鉄金属業...
液化天然ガス(LNG)燃料船のガス供給システム「FGSS」などのエンジニアリング事業を成長ドライバーに据え、31年3月期の売上高に占める新造船事業との比率を半々にすることを想定する。....
【福山】常石造船(広島県福山市、奥村幸生社長)は、メタノールを燃料とするコンテナ船4隻を受注した。メタノール燃料船はこれまでばら積み船の2船型を受注しており、コンテ...
クリーンエネ転換支援 【大津】オーケーエムは開発中のアンモニア燃料船向けバルブで2030年度に世界シェア5割を目指す。... 1年ほど陸上試験を行った後、船への搭...
商船三井は28日、国内最大のフェリー・内航RORO船(貨物専用フェリー)事業の新会社「商船三井さんふらわあ」で、液化天然ガス(LNG)燃料船導入やデ...
つまり脱炭素燃料船こそ、省エネルギー化で燃料使用量を抑える必要があるのだ。 ... まず既存燃料船で装置の搭載が始まるが、新燃料船も視野に入れているとみられる。 ....
メタノール燃料船の発注や既存船の改造だけでなく、生産計画へも参加する。... 合成メタンも課題はあるが、液化天然ガス(LNG)燃料船の技術を活用できるため取り組みやすい。課題であるメタ...
アンモニア燃料船に注力している日本郵船は、「三つの理由で現実味がある」(グリーンビジネスグループ燃料炭・アンモニアグループの六呂田高広グループ長代理)とその理由を語る。 ...
(4回連載) 「新エネルギー(次世代燃料)船の導入と新エネ供給網の構築。... 足元で省エネ船として建造の進む液化天然ガス(...
日本郵船が今治造船(愛媛県今治市)で建造中のバラ積み船の液化天然ガス(LNG)焚(だ)き二元燃料エンジン向け燃料供給装置として納入される。... LNG...
日本郵船と同社傘下の旭海運(東京都港区)、神戸製鋼所は21日、バイオディーゼル燃料を活用したバラ積み船の試験航行を実施したと発表した。 使用した燃...
日本は化石燃料船に課金しゼロエミ船に還付する課金還付制度を提案している。水素やアンモニアなどの脱炭素燃料、ゼロエミ船ともコスト高になる。... 船舶の日本パッシングにつながらないよう、港湾での燃料供給...
商社大手が水素・燃料アンモニアの供給網の構築に向けた動きを広げている。伊藤忠商事はアンモニアの船舶燃料への活用に加え、フランスの工業ガス大手であるエア・リキードと商用車向け水素ステーションなどを展開。...
一つは純粋な脱炭素社会の前倒し、二つ目は今後の制度設計やルールづくりで主導権を握れる可能性が高まったこと、三つ目は水素やアンモニアを燃料とするゼロエミッション船の開発加速による海事産業全体の発展だ。....
