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記事検索結果
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だが、特殊鋼やハイテン(高張力鋼板)、特殊表面処理鋼板など地場の企業が作れない品質のオンリーワン製品なら、追い上げはあっても需要拡大の余地は大きい」(津村執行役員)と展...
高張力鋼板の使用拡大などにより、車両重量を旧モデルより10キログラム軽量化。... 高張力鋼板を使ってボンネットやドアの板厚を薄くしたり、サスペンションの構造を変えたりといった積み重ねで、従来の720...
神鋼とフェストは2002年に包括提携契約を結び、これまで自動車用の高張力鋼板(ハイテン)に関する技術協力や、ロールフォーム(ロールによる鋼材の成形方法)での超ハイテンの...
液体分子間の引力で起こる表面張力は材料の表面加工などに重要な指標となる。... 表面張力の大きい金属や粘り気のあるポリマーなどの液体は現在、十分な精度を得られる表面張力の測定法がない。... 数点測定...
トピー工業は18日、引っ張り強度980メガパスカル級の高張力鋼板を使った乗用車用スチールホイール(写真)を開発したと発表した。... タイヤを保持するリムと呼ばれる部分に同980メガパ...
自動車のボンネットやドアに使われる高張力鋼板を熱処理する過程で、鋼板表面に針で突いたような傷ができる不良を森永さんは解決した。
【期待の新技術】 例えば大手鉄鋼メーカーとハイテン材(高張力鋼板)を共同開発し、強度を従来比3倍の1200メガ―1270メガパスカルに向上した。
【立川】ホリコー(東京都瑞穂町、堀隆一社長、042・556・2221)は、冷間プレス技術を用いた超高張力鋼板(ハイテン材)による軽量化部品加工プロセス開発を事業化する。
