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MF−Tokyo2009/現場リポート(上)サーボ化進むプレス機（2009/10/15）

この機械はシリンダーの代わりにラック・ピニオン式の錘(すい)を使って、大きな圧力が出せるのが特徴だ。

ジェイテクト、設計自由度高めたピニオン式パワステ開発（2009/10/2）

同時にピニオンを一つから二つに増やして出力を従来比20%増とし、小型車だけでなく中型車への搭載も可能にした。... ピニオン式はエンジンルーム内に電動モーターと減速機によるアシスト機構を配置し...

エコカーを追え/新ECOアプローチ〜第7部(25)鋼管で軽量化(下) （2009/9/25）

ラック・ピニオンの原理で、ハンドルの動きを歯車とともにタイヤに伝えるラックバー。

ステアリングギアボックスのピニオンにパワーアシストする従来方式に比べて中・大型車向けの大出力設計が可能になる。

エスアンドエフ、大型工作機械向け仏製駆動システム発売（2008/11/19）

2個のピニオンを駆動側、負荷側それぞれに並列に配置させ、常にピニオンとラックの間にすき間をなくす設計。出力ベアリングで支える複合出力ピニオン・シャフトで最大の剛性を全方向に与えるのが特徴だ。

加茂精工、関東に営業拠点（2008/9/24）

ボール減速機やラック&ピニオンの販売拠点。

加茂精工、本社内に産機用ラック&ピニオン専用工場建設（2008/6/6）

【名古屋】加茂精工(愛知県豊田市、今瀬憲司社長、0565・76・0021)は、本社敷地内に産業機械用ラック&ピニオンの専用工場を建設する。... 専用工場のフル稼働を目指し、0...