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「比較的早い時期だろう」と会長の砂川匡が話す海外第1号の工場は、1986年に設立したフィリピン工場だ。 ... フィリピン工場ができた5年後の91年にはベトナム工場も完成させている。...

中国人やブラジル人、フィリピン人も参加して全社員の活動にする。... 参加者は次長や課長のほか中国人リーダーら7人。... このため全社員93人の約20%を占める中国人従業員のほか、他の外国人...

福岡県内の研修生と実習生319人が応募。一次選考で選出された20人のうち10人がこの日、日本語で作文を読み上げ、最優秀賞一人、優秀賞4人、優良賞5人が選ばれた。 最優秀賞を獲得したフ...

現在、世界中の船員の70%はフィリピン人と言われているが、日本の海運も例外ではなく、大半がフィリピン人だ。... マニラ市から車で90分ほどの地方都市にあり、4年制で1学年の人数は120人&#...

静岡県富士市の建設システム(資本金4000万円、従業員186人)は建設・土木業用施工管理ソフトウエアの開発・販売が本業だが、フィリピンをベースとしたオンライン英会話事業に進出した。&#...

郵船は07年にフィリピンに商船大学を開校、自前で船員の育成に乗り出した。... 「世界の船を建造している国の大半が韓国、日本、中国の3カ国、船員の大半がインド人かフィリピン人なので、コスト面での差別化...

日本郵船が優秀な外国人船員を確保しようと、フィリピン人船員の教育に力を入れている。世界中の船員の約半数はフィリピン人と言われるほど、英語が公用語で人件費も低いフィリピンは船員の一大供給国。... 同船...

これを機にKDDIグループでは、日本人だけでなくメキシコ人やフィリピン人など米国在住の外国人向け携帯電話市場に本格参入する。 出資先は、主に米東海岸でメキシコ人や韓国人向けにサービス提供するロ...

同国は世界最大の船員供給国であり、同社の船員も60―70%がフィリピン人。今後は船舶管理を同国でも行うことで、コスト削減だけでなく、管理の効率化やフィリピン人同士であることを生かした意思疎通の...

「世界の船の大半は韓国、日本、中国で作られ、船員の大半はインド人やフィリピン人。

貿易量の拡大とともに日本人船員は年々減り続けており、現在の日本関連船はフィリピン人など外国人が大多数を占める。

だが「日本は戦争でフィリピンに多大な迷惑をかけた。フィリピン人社員たちの幸せに寄与することで、お返しできれば」との思いもあって決断した。 ... 日本でも講演などで多忙だが、「その時は日本に出...

書名は「今こそフィリピンビジネス」となっているが、単なるビジネス本ではなく、フィリピンの国、各土地柄の紹介からフィリピン人の考え方、生き方などまで記した、いわば著者の現地取材20年の集大成となる著書と...

福岡県外国人研修生受入組合連絡協議会には外国人研修生の受け入れ機関となっている25団体が参加する。... 外国人研修生は全国で約10万人を数える。うち約8割を中国人が占め、残りはベトナム人やフィリピン...

国交省は交通政策審議会で、安定的な国際海上輸送を確保するためには、外航日本籍船450隻(07年で92隻)、外航日本人船員5500人(06年で約2600人)が必要と試算。...

国土交通省は3月中旬にもフィリピンの労働雇用省と、同国における船員養成支援について合意文書を締結する。... 日本人船員の養成が追いつかない実態もあり、国交省はフィリピンで日本籍船の乗務資格が得られる...

「『外国人研修・技能実習制度』を将来、日本におけるモノづくり人材を確保する観点から考えないといけない」と力を込めるのは、アイメックス(広島県尾道市)社長の釣崎清市郎さん。 同社...

商社としての付加価値向上を目的に、00年にはフィリピン・マニラに工場を設立。... 工場の従業員の大半が現地採用のフィリピン人で、同社の日本人技術者とともに製造に携わる。... 課長、係長クラスの現地...

同船には日本人7人(船長含む)、フィリピン人16人が乗船している。

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