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記事検索結果
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自動車業界でいえば、動力伝達部の面精度を向上させ、摩擦係数を落とせば、燃費は向上する。
【電子部品に参入】 現在、テープ式研磨装置で動力伝達部の面精度を向上させ、摩擦係数を落とすことを可能にし、自動車や工作・産業機械業界向けに同装置を販売している。
ダイヤモンド・ライク・カーボン(DLC)の摩擦摩耗試験について国際標準化機構(ISO)規格化にめどがついた。... DLC膜は高硬度、高耐摩耗性や低摩擦係数などの特徴か...
JX日鉱日石金属は既存のスズメッキに比べ、摩擦を大幅に抑え、コネクターの接合性を改善する新たなメッキ技術「ハイパー・ティン」を開発した。... これにより、表面の動摩擦係数をスズメッキ比66%...
流体潤滑を体感する摩擦実験装置で、摩擦力や接触の実験などに用いる。... モーター、摩擦発生円盤(ステンレス)、摩擦試験片(アルミニウム)、通電ブラシ、試験片回り止め、...
▽鳥取県産業振興機構・イナバゴム=感圧導電性ゴムセンサ▽同・桑本総合設計=熱反射フィルムによる車室内の断熱▽山口県産業技術センター=切削加工におけるオイルレスでの極少量潤滑技術...
(総合1から続く) 研究業務は摩擦試験機などを用いた材料関連の実験が中心です。摩擦係数などの各種データを記録し続けます。
機関車の車輪は、雨などの悪天候でレールとの間の粘着力(摩擦係数)が低下すると、駆動軸が加速時に空転する頻度が高くなり、けん引力が十分発揮できなくなる。
ダイヤモンドのように硬くて耐摩擦性に優れるが、硬質であるため基材の変形により、膜が割れたりはがれたりしやすい。... S―DLCで成膜すれば摩擦係数が大幅に減るため、より固く締め付けられ、緩みも激減す...
「ダイヤモンドのように硬く、グラファイトのように滑らかで摩擦係数が少なく、軽く、化学反応を起こしづらい膜があれば、保護膜などとして工業的に使えるのではないか」と、成膜装置の開発を目指した。 &...
