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記事検索結果
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主要顧客である日本の完成車メーカーからの強いニーズに応える。... 現在は、生産したタイヤを日本に輸出し、完成車メーカーに納めている。生産能力を増強させることで、日本国内のメーカーはもちろんのこと、中...
一方で、日本の自動車部品メーカーは、これまで特定の日系完成車メーカーと資本関係を持つ系列企業が多かった。... ただ、グローバル化が進んでいく中で、日系企業に頼るだけでは成長は難しいとして、新販路の開...
車に配管類を固定する工業用ファスナー、クリップ、燃料タンク用のバルブなどを生産する。 ... 北部地域に拠点を構える日系完成車メーカーへの対応を強化するほか、インドのタタ自動車やマヒ...
北米の自動車販売が好調な日産など日系完成車メーカーの受注が伸び、メキシコを含む米州事業の拡大が全体を押し上げた。
日本郵船は中国・上海で完成車の保管や通関、点検に加え、板金や塗装、修繕などのサービスも提供する多目的完成車物流センターをオープンした(写真)。... 日本郵船は2003年に中国で完成車...
北米の自動車販売が好調な日産など日系完成車メーカーの受注が伸び、メキシコを含めた米州事業の拡大が全体を押し上げる。
チェンナイ市郊外にディーゼルエンジン向け高圧燃料噴射管の工場を新設し、2015年内に日系完成車メーカなどへの供給を始める。... 外資や地場の車メーカーへの拡販も積極化し、18年12月期にインドで売上...
しかし完成車メーカーの中には同社製インフレーターを敬遠する動きもあり、事業継続には暗雲が垂れ込めている。... インフレーター事業の継続には新規受注が必要になるが、日系完成車メーカー幹部は「新規受注よ...
日系完成車メーカーも開発権限の現地化など体制を強化しており、基準となる設計は日本で、現地化は各地で手がける分業体制を整備する。 ... 日系メーカーではホンダが海外で開発・調達・生産...
<中央高原のロジスティクスの拠点> サンルイスポトシ州は中央高原(バヒオ地方)の北東に位置し、日系完成車メーカーの進出はないが、米国や欧州企業との結び付き...
欧米系を中心とする非日系の完成車メーカーはピストンと同リングをセットで調達する傾向が強い。リケンは今回の業務提携を非日系完成車メーカーへの販路拡大につなげる。
ABGでは14年10―12月期以降、日系完成車メーカーの補修部品向けや、少量多品種の市販向けディスクパッドの受注が急増。
ハイブリッド車(HV)や高級車の生産も視野に「世界スタンダードのモノづくりができる」(チャクラモン工業相)と自負する。 ... かつて日系完成車メーカ...
2015―16年に稼働し、日系自動車メーカーに供給する。... いずれも日系完成車メーカーに納入し、現地や周辺国への供給を強化する。 ... 14年8月にはAICCで製造した鋳造品を...
タイの車市場が拡大するなか、営業と工具加工の一体化を進め、日系車部品メーカーなど顧客対応の競争力を高める。 ... 日系車部品メーカーなどに納入した工具の再研磨や、ユーザーの生産方式...
インドネシアでは商用車中心の商品展開から、12年にスポーツ多目的車(SUV)の現地生産を始めるなど乗用車に力を入れている。... 4月には米フォードモーターの工場跡地を買収して完成車工...
同市場は日系自動車各社が全体の9割超を占め“日本の裏庭”とも称される。... 13年秋に始まったLCGC(ローコストグリーンカー)政策適合小型車が市場を先導する一方、主セグメントの多目...
日産自動車、スズキ、マツダ、三菱自動車、富士重工業、独フォルクスワーゲン、パナソニックなど国内外の主要完成車と車載機器メーカーが、スマートフォンと車載システムの連携を進める団体「オープン・オートモーテ...