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記事検索結果
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一方で低炭素燃料の船舶導入をさらに進めないといけない。... 24年からは『EU排出量取引制度(EU―ETS)』が海運にも適用され、GHGの削減が一層求められる」 「...
ゼロエミ船開発推進 斉藤鉄夫国土交通相は11日の閣議後会見で、国際海事機関(IMO)が7日に国際海運から排出される温室効果ガスを2050年ごろまでにゼロとする新たな目...
脱炭素に向けた船舶の新燃料転換を見据え、新燃料を採用する一般商船の設計体制を強化する。 ... LNGやアンモニア、メタノール燃料船の今後の需要増加に備え、MILNGへの委託で受注体...
阪神国際港湾(神戸市中央区、木戸貴文社長)は、大阪港や神戸港、堺泉北港などでの液化天然ガス(LNG)燃料船にLNGを供給するバンカリングを推進する。大阪ガスインターナシ...
JFEスチールは20日、生産時の二酸化炭素(CO2)排出量が少ないとみなすグリーン鋼材「ジェイグリークス」について、常石造船(広島県福山市)の水素燃料船向けで初受注した...
商船三井は関西電力と液化天然ガス(LNG)燃料バラ積み船による専用船輸送契約に関する基本協定書を結んだ。... 商船三井にとって17隻目のLNG燃料外航船となる。
商船三井は三菱ガス化学との間で、メタノールと重油の二元燃料に対応したメタノール輸送船1隻の長期定期用船契約に基本合意した。... 国内荷主が長期的に用いる初めてのメタノール二元燃料船となる。... メ...
日本郵船など5者は16日、国産のアンモニア燃料エンジンを搭載した船舶の開発に向けて、陸上試験において世界で初めて4ストロークエンジンを用いて混焼率80%の燃料アンモニアの安...
【福山】常石造船(広島県福山市、奥村幸生社長)と商船三井、および常石造船傘下の三井E&S造船(東京都中央区)は、共同開発を進めているアンモニ...
アンモニア燃料船向けのタンク製造は国内初とみられる。... 外航船に搭載する燃料タンクは従来の圧力容器より大型となるため、生産技術の更新に取り組む。... ゼロエミッション船舶の本命の一つとされるアン...
完全子会社化で次世代燃料船の大量導入などグループの課題解決に向け、一体となって船舶管理体制の強化やバラ積み船事業などのシナジーを追求。... バラ積み船、自動車輸送船、木材チップ船の計17隻を保有する...
オーケーエムは「脱炭素社会への貢献」といった目標を設定し、液化水素用・アンモニア用バルブの開発や、液化天然ガス(LNG)燃料船へのバルブの供給拡大などを目指す。
【京都】サンフレム(京都府宇治市、田中達生社長)は、アンモニアを燃料とする次世代船舶向け燃焼器(バーナー)のテスト拠点(=写真...
コンテナ船というボラティリティー(変動性)の高い事業は追求しつつ、需要の底堅い液化天然ガス(LNG)船事業や脱炭素技術へ積極的に投資し、持続的な成長に向けてあらためてか...
自動車船やフェリーなどですでに導入が相次ぐ液化天然ガス(LNG)燃料船のほか、2030年代後半の本格導入を目標にGHG排出量が実質ゼロのアンモニアや水素を燃料とする船舶の実証も進む。&...
北海道十勝地方でふん尿から製造されたLBMを商船三井の内航液化天然ガス(LNG)燃料船で2023年度前半に使用する。... 双方の船陸の既存設備で輸送や供給を確認する。 ...
常石造船(広島県福山市、奥村幸生社長)は、メタノールを燃料とする中型バラ積み船を受注した。... メタノール燃料船の受注は同社にとって2件目、6・5万トン積み中型バラ積み船で...
日本郵船の30年代予測では、沿岸を航行する小型船は水素燃料船、大型・高出力のコンテナ船やバラ積み船はアンモニア燃料船がイメージされている。 ... 代替燃料を使用する環境対応船は、グ...
―コンテナ船の運賃市況が軟化しました。 ... 今回は部門として1番大きいコンテナ船で起きた。... その中心となるのはLNG燃料船など新造船の発注で、脱炭素化を...
日本郵船は重油に加え、液化石油ガス(LPG)も主燃料として利用できる大型LPG・アンモニア運搬船を川崎重工業に発注した。... 日本郵船としてLPG燃料のLPG運搬...
