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記事検索結果
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重油間接脱硫装置から流動接触分解装置(FCC)へ熱を有効利用するため配管を新設するほか、各装置の駆動源としていた蒸気タービン約10台も来年の定修以降、順次電動モーターに置き換える。.....
装置は重油燃料だけを使用する既存のボイラの内部を改造せずに取り付けられる。... また北海道の入浴施設の実験では、A重油燃料の使用を5%以上削減できた。 同社は引き続き実証の理論づけを...
燃料費はC重油に比べ6分の1から7分の1となる見込み。... C重油の消費を原油換算で年9000キロリットル削減する見込み。
【C重油の需要減少】 わが国の石油製品需要をみると、C重油は国内産業の構造転換や天然ガス・原子力への燃料転換などにより需要は減少し、その傾向は今後も続くものと推測される。... 石油政策小委員...
船舶向け燃料の年間需要は、内航船で700万キロリットル、外航船で600万キロリットルと言われており、油種別ではA重油400万キロリットル、高硫黄C重油900万キロリットルが使用されている。 ....
将来、C重油の需要が本当になくなって、究極のボトムレスが必要になれば考えていかなければならないが、それは本当に最後の投資。
【限られる供給余力】 しかしながら、過去の燃料油需要の大幅な減少に伴う製油所の閉鎖や、重油を輸送する内航船の激減などから、現在の日本の石油業界の供給余力は極めて限られている。 07年度...