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今後は顧客の日系メーカーが海外事業のリスク分散を狙って中国以外に生産拠点を設ける“チャイナ・プラス・ワン”の動きや、インドなど南アジア市場の重要性も高まっていることから多様化を推進していく。 ...
人件費の上昇や日中関係の悪化で、中国に代わる生産拠点「チャイナ・プラスワン」の構築を余儀なくされる日本企業だけでなく、ミャンマー企業からも、「合弁相手を中国以外に広げたい」「目先の収益を追い求める中国...
当社は積極的にチャイナプラスワン戦略をとっていないが、今後は顧客のチャイナプラスワン戦略に合わせ、ASEANでの投資も増えていくだろう。
特に中国に次ぐ進出地として有力視しており、「安定した国でチャイナプラスワンに適している」と自信をみせる。 ... 会員も事業もプラスしていく考えだ。
「チャイナ・プラスワン」によりアジア各国への進出意識が高まる中、環境汚染、情報流出といったさまざまなリスクを覚悟せざるを得ない。
日中間の関係悪化は「チャイナ・プラスワン」を日本企業に促すほか、2011年秋にタイで発生した大洪水以降、生産拠点の一層の分散化が課題に浮上した。
「チャイナプラスワンではないが、これから発展するアジアの拠点としてタイ近辺でやろうと考えた」と戦略を明かすのは、日本製紙グループ本社社長の芳賀義雄さん。
新関空自体の成長戦略は「ベトナムやインドネシア、タイ、インドなどアジア路線の増便が強化ポイント」とチャイナプラスワンのネットワーク拡大を描く。
(大城麻木乃) 【車生産、17年に300万台、周辺国への生産移管も-「タイ・プラスワン」の声】 高い産業集積を魅力に“東南アジアの工場”とし...
「中国戦略が従来通りでいいのか、見直しを始めた」「拡販戦略を見直さざるを得ない」「賃金高騰などのリスクを考え、チャイナ・プラスワンとしてマレーシア工場の増産体制整備に取り組む」という声もある。 ...
生産拠点としては、労働コストの上昇が目立ち始めた辺りから「チャイナ・プラスワン」がすでにリスク分散のキーワードとなっていた。... 【ミャンマーに脚光】 プラスワンの対象国とされるの...
日系企業が中国リスクを回避するために他国にも進出する「チャイナ・プラスワン」の候補国として、カンボジアへの関心を急速に高めている。... 【地理的に優位、物流環境良好】住友電装グループのスミ(...
