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記事検索結果
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その中で、中型のバラ積み船やプロダクト(石油製品)タンカー、自動車運搬船など建造できる船種の多さを強みとする内海造船は、どう舵(かじ)を切るのか。... 外航船の場合、...
資金は今後の国内物流量増加の鈍化に対処し、外航船事業の拡大に充てる。 関連会社のパナマ現地法人を通じて外航貨物船を追加取得する。貸渡先と定期チャーター船契約を結び、安定的なチャーター...
新日鉄住金ステンレス(NSSC)は27日、省ニッケル型の二相ステンレス鋼「NSSC2120」が内航船2隻に初採用されたと発表した。... 外航船への採用も内定しており、今後は内航船のほ...
同町内の相馬港内に大型貯槽タンク1基、出荷設備、外航船の受け入れバースなどを建設。... 同社にとって、外航船が着く受入基地を単独で建設するのは初めてとなる。
船舶のバラスト水処理装置の設置依頼増加と大型船の修繕に対応するのが狙い。... 大型の外航船を所有する国内船主の多くは長引く円高で修繕を中国など海外に出しているのが現状。... 世界経済の減速で、新造...
いずれも高速の外航船を使える。... 現在は100キロメートル超離れた阪神港で内航船に積み、瀬戸内海を出た後で積み替えて、台湾や韓国に輸送している。内航船は速度が遅く、輸送に時間がかかっている。
大型外航船ほどその傾向が強い。... 内航船の船主はオーナー企業が多く、安定した取引を求める。... 当社は長年の専業であり内航船のベースは死守している。
暁星工業は作業船の新規受注が積み上がっている。... 復旧後はフェリーなどの内航船に特化する。為替変動の影響を受けやすい外航船の受注を抑えて安定した収益基盤を構築する。
日本海事協会から脱硝性能について鑑定書も取得済みで、昨年12月に同装置を搭載した貨物船が就航し、実船での装置の信頼性・耐久性試験を進めている。 IMOは3次規制で大気汚染物質放出規制...
【北九州】門司港運(北九州市門司区、野畑昭彦社長、093・321・3261)は、北九州市門司区に外航船から飼料原料の受け入れ可能な穀物サイロを完成した。... そのため飼料工場は鹿児島...
陸舶用の非常用ディーゼル発電装置を手がけている100%子会社、三井造船マシナリー・サービス(東京都千代田区、黒瀬外善社長)で開発した。... 三井造船マシナリー・サービスは外航...
コンテナ船、タンカー、バラ積み船の主要3機種で概念設計を完了し提案を始めている。 ... 外航船が海域に生息しない生物を含んだバラスト水を放水すると生態系を乱すため、浄化装置の搭載を...
内航船で排ガスから発電する同システムを搭載するのは初めて。... 外航船で実用化されている排熱蒸気タービン発電システムでは、多くの熱交換器や補機が必要になるため、内航船での設置は困難。... 同社は鶴...
東ガスが販売する形になるが、輸送形態はロシア(サハリン)や豪州、東南アジアのガス産地から外航船が直接、西部ガスのLNG基地に入港し、すべてのLNGを西部ガスに降ろす(満船積み&...
日本船籍で初めて浄化装置を設置した船を含め2隻に実績を築いた。... 外航船の場合、放水する海域に生息しない生物が取水したバラスト水に含まれるため、生態系を破壊する恐れがある。... 小型船から大型船...
搭載が必要な既存船は世界で約3万隻といわれている。... 例えば09年以降に建造した容量5000立方メートル以上のバラストタンクを有する外航船は、17年ごろまでに搭載を完了させる計画だ。 ...