- トップ
- 検索結果
記事検索結果
141件中、6ページ目 101〜120件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.009秒)
日信工業は5月内に中国内陸部の重慶に4輪車用製品の購買・開発拠点を開設する。... 日信工業の中国事業は日中関係の悪化によって一時販売を落としていたが、日系完成車メーカーの販売回復に合わせて復調。.....
小型商用車市場内で、スポーツ多目的車(SUV)からピックアップトラックへの移行が顕在化しており市場が変化している」(細井行いすゞ社長)。... すでにインドに進出した日...
インドネシアでは日系完成車メーカーなどが積極投資を続けており、長期的に需要拡大が見込まれる。... 多田修社長は「これまでの鍛造品は(半完成品に仕上げる)“化粧”を施して後工程に送って...
日系完成車各社は現地で人気の高いスポーツ多目的車(SUV)を急ピッチで増産しており、1次下請けだけでなく、2次、3次下請けにも進出を促す。
日系4輪車メーカーの中国販売の回復を受け、車部品メーカーが中国で投資を活発化している。... 同拠点の稼働により、中国内で完成車工場のある全地域をカバーすることになる。... 13年(1―12...
円安効果に加え車やスマートフォンの堅調な販売に支えられている。... 車部品100社の合計売上高は同12・9%増の28兆4555億円の見通し。... 日系完成車メーカー7社(トヨタ自動...
洪水後も自動車や自動2輪車の生産がタイを中心に伸びており、増設を決めた。 タイの増設のほか、新興国を中心に成長する自動車や自動2輪車の需要を取り込むため生産拠点新設も検討する。インド...
日産自動車、ホンダ、マツダなどの完成車メーカーは、相対的に低い労働コスト、米国の南に隣接し、太平洋と大西洋の両洋に近代港を持つ地理的条件などに着目し、投資を増やしている。... 計画通りフル稼働に至っ...
中国の自動車市場は、尖閣諸島問題を契機とした12年9月以降の日本車不買運動の影響がようやく薄まりつつあり、中国で日系完成車メーカーと取引の多い部品メーカーにとっては追い風が戻りつつある。だが、中国は欧...
大嶽社長は「当社は日系完成車メーカーとの取引が主。... ロシアでは日系完成車メーカーの進出が本格化。車部品の受注拡大が見込まれており、日系部品メーカーの進出や生産拡充が目立っている。 ...
完成車メーカーに沿う形で地産地消が先行した自動車用点火コイルは現在の海外調達率が85%とすでに高く、素材など海外調達が難しい部材の変更を余儀なくされる。... 顧客である日系完成車メーカーにと...
現地の日系企業を対象に、シーケンサーやインバーター、数値制御(NC)など工場自動化(FA)製品について、技術相談やシステム提案、エンジニアトレーニングを行う。 ...
トヨタ自動車やホンダ、日産自動車など日系完成車メーカーが相次ぎ生産増強を進めているほか、関連部品メーカーの進出も加速している。
日本車不買運動の影響で落ち込んだ部品の生産は回復傾向にあるが、短期的には市場が成長するスピードは不買運動に比べて遅くなると見ているため。... 従来は大幅な市場の成長を見込み先行して投資してきたが、日...
主に日系完成車メーカーが同国で生産を拡大していることに対応する。同国とともに、中国でも設備増強を進め、アジアで4輪車向けゴム部品の販売を拡大する。 ... 日本国...
日系完成車メーカーの増産計画への対応に加え、現地メーカーとの取引の拡大を図る。... 当初は日系車への供給を予定していたが、不買運動の影響を受けた。... 開発を伴う案件は日系車中心、部品図を完成車側...
