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記事検索結果
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電動車向けにも熱マネジメントは重要で電費に貢献する」 ―親会社の住友電気工業などとの連携は。 ... 変動費を細かく管理し、鍛造工場では損益分岐点を10%以...
軽量化による電動車の燃費や電費性能の向上など幅広い用途での活用が期待される。
「安全性」は言うまでもなく、トラブル発生時には人命に直結するからで、「小型・軽量」は電費(ガソリン車でいう「燃費」)を良くして航続距離を伸ばすためだ。
EVバスの走行に必要な電気エネルギーを10%削減でき、1年間で約5万円の電費の削減効果が期待できるとしている。... 2018年に実施した熊本市の実証実験では、熊本大学のEVバスの知見とブリヂ...
電気自動車(EV)での実用化が期待されている2段変速EVや、ベルト式の無段変速機(CVT)車両に適用することで、変速ショックのない制御や電費・燃費を改善する。... シ...
測定が難しいとされる走行条件に応じた磁気特性を把握でき、モーター設計の精度が高まるため、エネルギー効率となる“電費”性能の向上が期待できる。
自動車メーカーは電気自動車(EV)やプラグインハイブリッド車(PHV)などの電動車で小型軽量化による電費性能の向上を推進。
また、NEVの性能向上もうたっており、25年にEVの平均交流電力量消費率(電費)を100キロ当たり12・0キロワット時、PHVの平均燃費を100キロ当たり2・0リットルまで下げるとして...
経済や産業の発展、豊かな社会の実現のために会社を改革しなければいけない」 《カーエアコン用コンプレッサーをはじめとする主力の自動車部品では、業界の大きな変化に対応し、開発力を一段と高...
普及が期待されるEVとプラグインハイブリッド車(PHV)も企業別平均燃料値の対象に追加し、1キロメートルの走行に必要な電力を示す「電費」の数値を導入した。 ... し...
ガソリンを使わないEVは燃料消費をゼロとして計算してきたが、新基準では1キロメートルの走行に必要な電力を示す「電費」の数値を取り入れる。
燃費(電費)性能の要求が高い電気自動車(EV)やハイブリッド車(HV)などに提案し、2023年度にも実用化する。
■モーター2個で低電費実現 ユニバンスは2020年の実用化を目標に、2個のモーターとギアボックスを組み合わせたハイブリッド車(HV)、電気自動車(EV)...
電動車の燃費に当たる電費性能を高めたり、電池の劣化を防いだりするためにも、まずは電池への電流の出し入れを精密に測ることが欠かせない。
