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記事検索結果
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東日本大震災以降、停止していた外航船による輸出を建機大手2社が始める。 常陸那珂港区北埠頭地区(外貿)で出入港を再開するのはイースタン・カーライナー(東京都品川区...
23日には静岡県の清水港からの内航船が震災後、初めて入港。次いで、飼料副原料の大豆かすを積んだインドからの外航船も着岸するなど、原材料の入庫も再開した。 ... 当分、事務所は使えな...
外航船の接岸先は根岸製油所(横浜市磯子区)か、中国・ペトロチャイナ日本法人との合弁会社の大阪国際石油精製(OIREC、大阪府高石市)となる予定。
第1船は6日に入港する見通し。 鹿島港では2002年1月に外国海運会社が運航を休止しており、外国航路の定期コンテナ船の復活は9年ぶり。現在、鹿島港からの輸出は横浜港まで内航フィーダー船を使い、...
国土交通省は2010年度初めにも、外航船が利用する国際港湾施設(岸壁・停泊地など)について保安のための運用マニュアルを作成し、全国の施設管理者に通達する。... 対象は旅客船が年1回以...
川崎汽船、川崎造船、川崎重工業の3社は21日、燃料中に水粒子を分散することにより、窒素酸化物(NOX)の排出量削減を期待できる「水エマルジョン燃料供給システム」を開発し、川崎造船が建造...
外航船の配電盤で高い世界シェアを持つが、新造船市場の需要変動に業績が左右される。... すでに国土交通省の2009年度の「内航運航合理化及び利便性改善実証事業」に参画。
内航船10数隻で燃費が3―5%向上したことを確認した。... 7月末をめどに外航船向けも開発してラインアップを拡充し、新塗料事業を底上げする。 ... 従来の塗料に比べ割高だが、内航船...
11年に発行され、17年までにすべての外航船への搭載が完了する見通し。... クラレの山根幸則アクア事業推進本部副本部長は「既存船への搭載が本格化する15年が装置需要のピーク」と予想し、15―16年度...
IHIは二酸化炭素(CO2)などの排出が少ない電気推進式船を10年度にも外航船市場に投入する。... 現在は国内航路向けの電気推進式船を建造しているが、周辺国の近海でも航行できるよう大...
商船三井系列の内航フェリー(9710総トン)への搭載実験では、燃焼によって発生するばいじんなどの粒子状物質(PM)を80%以上処理できたという。今後、大型外航船...
しかし、世界的に見ると大型外航船のうち、約80%が人件費の安いインドやパキスタン、バングラデシュなどの南アジアで解体されるという。
LNGタンク2基(1基の設備能力は14万キロリットル)や、LNGの内・外航船受け入れ設備などを整備する。... 同輸入基地の二次基地として新日石の釧路西港油槽所跡地に北海道ガスと共同で...
外航船では、LNG運搬船は運搬するLNG自体を一部燃料にすることはあるが、フェリーのような内航船でLNGを燃料とするには「国内の法整備が必要」(川越グループリーダー)という。... さ...
海上輸送の安全保障に関する国際条約に基づき、外航船への導入が先行し、内航船についても08年に500総トン以上の船舶への搭載が義務づけられた。
「外貿コンテナを扱う大規模港湾だけでなくフェリーなど内航船の発着港まで幅広く、ケーススタディーになるようにしたい」(港湾局国際・環境課)としている。 ... 国際海事機関...
同業では、IHIが環境性の高い電気推進式外航船の開発に着手。... IHIは造船子会社を通じ、近海を航行できる大型の電気推進式外航船を開発する。... IHIは外航船市場でも需要があると判断、海外の船...
バラスト水中の貝類や微生物、菌なども移動するため、生態系を乱すとしてIMOが17年にすべての外航船にバラスト排出規制を適用する見通し。
