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イタリアの商用車メーカーのイヴェコは、日本国内で液化天然ガス(LNG)を燃料にする大型トラックのトラクタータイプ「ストラリスNP400」を発売した。... LNGを燃料に使い、ディーゼ...
三菱ふそうのルッツ・ベック最高情報責任者(CIO)は、4月25日の説明会で、デジタル分野で商用車メーカーのリーダーになる姿勢を強調した。 ... 他の日系商用車メーカ...
カーエレクトロニクスメーカー各社が車載機器やIT技術を使った業務車両向けのクラウドサービスの提供を積極化している。... クラリオンは5月にトラックやバスなど商用車向けの新サービス「SAFE―DR」を...
日系商用車メーカーがトラックの電動化に大きくかじを切り始めた。... 商用車業界に衝撃が走った。... 日系商用車メーカーで唯一、電動化戦略を明確にしていなかったUDトラックスは4月23日、2030年...
ある商用車業界の関係者は「(日野は)中・大型トラックで、欧州メーカーの電動化・自動化技術がほしかったのではないか」と見る。 ... もっとも、他の日系商用車メーカーは...
商用車を取り巻く環境は変革期にある一方、足元では新興国市場を含め競争が激化している。... 商用車分野では三菱ふそうトラック・バスを傘下に持つ独ダイムラーなど先進国メーカーのほか、中国やインドの新興勢...
商用車の再編でも日本勢が主役でいたい。... 日系商用車メーカーをよく知るVWのアンドレアス・レンシュラー商用車部門最高経営責任者(CEO)の秘策との見方もある。... 商用車はまだデ...
商用車メーカーではいすゞ自動車が国内で23年ぶりに新設した新型エンジン工場(栃木県栃木市)で、IoTを使った品質管理を導入した。
車の環境規制が強化される中、車体軽量化に寄与するアルミニウム材の採用拡大も見込まれる。... 国内では昨年、15年に新型車両を投入したいすゞ自動車を除き、商用車メーカー3社が全面改良した車両を発売した...
環境規制の高まりを背景に商用車で電気トラック化の流れが進む中、ディーゼルエンジンの小型化(ダウンサイズ)というもう一つの潮流が強まっている。... 商用車メーカーは環境対応への現実的な...
コスト要求も厳しく、商用車メーカーの頭を悩ませている。... だが、ある商用車メーカー幹部は「量が出ないと、コスト高になる。... CNG車を日本の商用車メーカーで唯一販売している、いすゞも苦戦が続く...
今年秋以降に相次いで表面化した完成車メーカーの無資格検査や素材メーカーのデータ改ざん問題は、トップの進退にまで及ぶのか。... 商用車メーカーでは、日野自動車の下義生社長(58)が17...
商用車業界にとって2017年は、「電気トラック元年」と言える年になった。... 同社は電気商用車ブランド「E―FUSO」を新設し、今後数年内にトラックとバスの全車種で電動モデルを開発する方針を打ち出し...
【モスクワ=ロイターES・時事】独自動車大手フォルクスワーゲン(VW)がロシアの小型商用車メーカーGAZの株式取得に向け交渉していることが、複数の関係筋の話で明らかになった。&...
タコ社は組立工場などを持ち、2016年には中国や韓国系商用車メーカーの車両を4万7000台販売した。... 従来はDICVが完成車を輸出していた。
世界的に広がる二酸化炭素(CO2)排出規制を背景に、商用車メーカーは電気トラックを商品ラインアップの一つとして確立するため、開発を加速させている。... EV化で先行する三菱ふそうにつ...
日野自が参画を決めれば商用車メーカーとして初となる。 ... その上で「(新会社の)EVプラットホームの構築が商用車メーカーにとって流用可能なものか見極めていきたい」...
