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記事検索結果
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トヨタ自動車は高級セダン「クラウンマジェスタ」の発売後1カ月の受注が約2000台に達した。... 前側方プリクラッシュセーフティシステムなどの最先端安全技術の装備や、ゆとりを持たせた後席空間、質感の高...
少子化の影響で乳児用が6年連続で減少したが、後席シートベルト着用の義務づけによる波及効果で幼児用や学童用が大きく伸びた。
これで後席の足元に十分なゆとりが生まれた。... 側面からの衝突時に、後席の乗員同士がぶつかってけがすることを防ぐ「後席センターエアバッグ」も採用している。... 通常、後席はどうしても後回しになりが...
さらに、世界初の「後席センターエアバッグ」と、斜め前方からの衝突に対応する「前側方プリクラッシュセーフティーシステム」を採用し安全性能を大幅に高めた。
トヨタ自動車11日、後席用のセンターエアバッグ(写真)を世界に先駆けて開発したと発表した。... 後席用センターエアバッグは、後席センターコンソールの最上部に搭載する。... これら他...
さらにリクライニング機能で倒している後席のシートを引き起こす世界初の技術を盛り込んだ。... 後席シートは衝突の可能性が高いと認識した場合に、倒しているシートを起こしてシートベルトやエアバッグの性能を...
ファンの薄肉化で送風機の体積を半減させ、ユニット本体の上部に送風機を配置し、助手席前方の出っ張りをなくした。こうすると助手席の足元空間が広がるだけでなく、シートを通常より前に出せるため、後席にもゆとり...
さらに助手席の足元空間と後席のゆとりを確保するなど、車室内の居住性も高めた。世界初となる後席用のリアウインドーカーテンシールドエアバッグも採用した。
一定の速度を保つクルーズコントロールや後席確認ミラーなどを全車に標準装備した。... 安全面では前席のアクティブヘッドレストを標準装備した。
【名古屋】豊田合成は25日、コンパクトカー向けに、後席乗員の後頭部を保護する世界初の「後突エアバッグ」と、前面衝突時に乗員の腰を拘束する「シートクッションエアバッグ」を開発したと発表した。... 後突...
衝突事故の時に乗員を保護するエアバッグは最近、運転席や助手席の前方だけでなく、側面やひざ元など多くの場所に設置されている。トヨタ自動車が20日に発売する超小型車「iQ」は、他の八つのエアバッグとともに...
