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記事検索結果
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その中心を担うのが、サービスや機能を提供し、逐次更新するソフトウエア。... こうした流れの根底には、遠隔通信による機能更新やエンターテインメントサービスなど、クルマの価値がソフトで決まる「ソフトウエ...
「これまでは『ハードを磨いて制御で生かす』だったが、今は逆転し、『ソフトウエアファーストで、そこに適合する良い製品をつくる』に変化している。... これをソフトウエアで実現する。... ソフトウエアや...
だからこそ入り込みやすい」 ―ソフトウエア人材の育成が不可欠です。 ... 21年4月には『ソフトウエアファースト推進室』を設け、開発効率向上や人材育成に...
クラウド関連のソフトウエア開発人材を育成し、社会課題解決型の提案を強化する。 ... デンソーテンは21年4月に「ソフトウエアファースト推進室」を設置した。
同社傘下のウーブン・プラネット・ホールディングス(HD、東京都中央区)が、仮想現実を駆使するソフトウエア主体の先進手法で開発を主導する。... (名古屋・政年佐貴恵)&...
カーボンニュートラル、電動化、ソフトウエアファースト・デジタル変革(DX)の三つを重点領域とし、それぞれに最高責任者を設けた。
トヨタは「既存業務の効率化で新たな余力を生み、その余力で投資をしていくという形で、車両開発に加えてカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)、ソフトウエアファースト、コネクテッ...
カーボンニュートラルの最高責任者(CCNO)に水島寿之副社長執行役員、電動化の最高責任者(CESO)に山本義久副社長執行役員、ソフトウエアファーストとデジタル変革...
カーボンニュートラル、フルラインアップの電動化、ソフトウエアファースト・デジタル変革(DX)の三つを重点領域として強化する。
トヨタ自動車は7日、自動車の定額利用サービス(サブスクリプション)「KINTO」では初めて、最新ソフトウエアへの更新で機能を拡充するサービスを2022年春以降に始めると発表した。......
自動運転など先端ソフトウエア開発会社などを傘下に置く子会社ウーブン・プラネット・ホールディングス(HD)を通じ、同部門の「レベル5」を取得する。... トヨタはソフトの設計からハードウ...
数年後にハードウエアを中心とする技術者を数百人規模でソフトウエア人材にシフト。... 一方、トヨタ自動車がソフトによる機能拡充を見越してハードウエアを設計開発する「ソフトウエア・ファースト」を掲げるな...
レクサス「LS」と燃料電池車(FCV)「MIRAI」の新型車は販売後、ソフトウエアの自動更新が可能。... 常に顧客の声に耳を傾け改善する「ソフトウエアファースト」を掲げ「安全安心なモ...
最新のソフトウエアに自動で更新するOTA(オーバー・ジ・エア)機能も初めて持つ。 ... ジェームス・カフナートヨタ取締役執行役員はOTA機能について「常に改善し、安...
ハード(車両)とともに、スマートフォンのように車載ソフトウエアを更新できるサービスなどで、存在感を高めてきた。 ... 豊田社長は「ハードに加え、ソフトウエアファース...
トヨタから独立させることで開発を加速するほか「ソフトウエアファーストのクルマづくりをウーブン・プラネットが担い、トヨタのハードウエアの強みと融合させる」(TRI―AD担当者)。かねて豊...
