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記事検索結果
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製品評価技術基盤機構(NITE)と日本自動車研究所(JARI)は、日本の蓄電池産業の強化に向けて包括的に相互協力する協定を結んだ。... また、電気自動車(EV...
運輸総合研究所の宿利正史会長に思いをぶつけたところ、同研究所で議論を開始。... こうした危機感を共有してほしい」(大原佑美子) ◇鎌田実氏(かまた・みのる&...
日本自動車研究所(JARI)は20日、新理事長に中嶋裕樹氏(62、トヨタ自動車副社長)を選任した。... 前理事長の坂本秀行氏(68、日産自...
まずはバッテリー交換式電気自動車(EV)の国連基準の実現に向け、2024年中に国際議論に持ち込むことを目標とする。... 自動車の電動化に伴い、試験の基準や規格の国際標準を主導した国が...
また、自動車産業は日本の基幹産業であるので、国際競争の中で重要な一角を占めて、負けない戦略を考えていく必要がある。 ... 電動化は進むが、電源構成の状況により、バッテリー式電気自動...
近年は自動車向けに注力し、自動運転や電気自動車(EV)の試験システムを拡販する。... ドライビング&モーションテストシステムが日本自動車研究所(JARI)に採...
日本自動車工業会では、22年9月にCNに向けたシナリオを公表した。... (水曜日に掲載) ◇日本自動車研究所 代表理事・研究所長 鎌田実
CNに向けて、車の電動化は大きな役割を担うと考えられるが、単にバッテリー電気自動車(BEV)にすれば解決するように受け止めている人が多い。... (水曜日に掲載)...
運転支援については、国土交通省の先進安全自動車ASVプロジェクトの成果として進化してきている。... (水曜日に掲載) ◇日本自動車研究所 代表理事・研究所長...
しかしながら、自動運転への取り組みは国際競争ともいえ、自動車産業がこれからも日本経済をけん引し続けるためには、頑張り続けていくことが必要であり、それの成果として、徐々にいろいろなことができていくのだと...
