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記事検索結果
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水素社会の到来を見据え米ゼネラル・モーターズ(GM)とは燃料電池車(FCV)の開発で手を組んだ。... 「開発ニーズが多様化する中、いつまでもエンジンが偉そうに幅をとっ...
タカタ製エアバッグの大規模リコール(無料の回収・修理)は国内の車部品メーカーへも波紋を広げている。... 部品によっては完成車の注文通りに作ることもあり、リコールも完成車が行うため、タ...
川崎重工業は2輪車事業でベトナム市場に参入する。... タイや日本の工場から排気量250cc以上の中大型モデル5車種を完成車で輸出し、当初は年間数百台規模の販売を目指す。... 川重はタイ工場から排気...
北部九州に立地する完成車メーカーのコスト要求に応え、受注拡大を目指す同社の取り組みについて浅見智也工場長に聞いた。... 塗装部品は一次サプライヤーを通じて、完成車メーカーへ供給している」 &...
併せて走行コアモジュールを「マルチドライビング・システム」として、完成車メーカーやベンチャーなどに採用を提案する。
ただ、データの所有権・利用権は車保有者を除き、想定される権利者が完成車メーカー、部品メーカー、車載用基本ソフト(OS)メーカーなど多岐にわたる。
マレーシアで展開する小型車「アジア」をベースにした新たな現地エコカー政策適合車を新設する車両工場で生産し、トヨタにOEM(相手先ブランド)供給する構想。... 今後、車購入者層の拡大や...
日ピスは14年4―9月期に初めて海外売上高が国内売上高を上回り、日系車メーカー以外との取引も増えてきた。... インドネシア向けのバルブシートはタイから供給していたが、完成車メーカーから現地供給のニー...
タカタは完成車がリコールするならば協力するという姿勢だ。... 一連の問題は、タカタの対応が疑問視される中で完成車が動きだす展開をみせている。 ... 他の完成車...
北米では主要顧客であるホンダからの受注に加え、欧米完成車メーカーから引き合いが増えているという。... 中米や南米を含む米州は完成車メーカーが相次ぎ生産を拡大し、今後の受注増加が見込めるため、生産や開...
【工場すみ分け】 埼玉製作所の寄居工場(埼玉県寄居町)が2013年に稼働し、国内の三つの完成車工場のすみ分けが進む。寄居工場は小型車、鈴鹿製作所(三重県鈴鹿市...
インドネシア自動車工業会のヨンキー・スギアルト会長は「国内自動車販売台数は10月までに100万台を突破しており、各メーカーが年末にかけて、完成車や部品の輸入を抑え始めた。
タカタだけでなく、完成車メーカーの責任も問われている。... 完成車が部品メーカーに部品の設計図を与えて製造させる「貸与図方式」、部品メーカーの設計図の承認を完成車から受けて製造する「承認図方式」だ。...
自動車の開発環境が変化し、従来は完成車メーカーが行う複数の部品を組み合わせたシステム開発を、技術力の高い部品メーカーが担う動きが増えている。
完成車各社の海外での車両生産拡大はある時までは追い風だったが、今は逆風。... 異なる得意分野を持つ中小専業メーカーによる連携は完成品メーカーを飛躍させる可能性も秘める。
【需要は高水準】 ダンプトラックなどの車体部分を製造する特装車メーカーでは、トラックメーカーから調達した車台を架装し完成車として出荷する。... 極東開発工業の横浜工場(神奈...
