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日本国内で収益性の高いモデルの販売が好調なことや、海外でのモデルミックス改善などが寄与する。

生産性や収益の悪化による厳しい事業環境が続き、長期的な収益改善が困難と判断した。

BMW、利益率2.3%に急落 7-9月期 (2024/11/8 自動車・モビリティー)

ドイツの高級車メーカー、BMWが発表した7―9月(第3四半期)決算は、収益性を示す主要指標が約4年ぶりの低水準となった。

日産、業績悪化で構造改革 問われる実効性 (2024/11/8 自動車・モビリティー)

これがインセンティブ(販売奨励金)の増加をもたらし、コスト増やインフレ影響が収益を圧迫。

高炉3社の通期見通し、全社事業減益 鉄鋼需要減・海外市況停滞 (2024/11/8 素材・建設・環境・エネルギー)

日本製鉄は売上収益と各利益段階を下方修正した。... 一層の収益改善に向け、日鉄ステンレスの吸収合併など国内事業の再編を進めるとともに、成長投資を積極化する。 ... JFEホールデ...

電子部品8社の4―9月期、6社が営業増益 スマホ・DC関連回復 (2024/11/8 電機・電子部品・情報・通信)

さらに、一部メーカーは成長分野への積極投資を目的とした経営改革方針を示し、収益基盤を強化する。 ... 生成AIの利用拡大や自動車の電動化をはじめとした電子部品メーカーへの追い風を業...

中国や北米での不振で業績が低迷する中、事業構造を抜本的に見直し、収益性の改善につなげる。... 世界販売台数が年350万台体制でも収益を確保できる体制を目指す。

東洋紡の4-9月期、営業益2.9倍の69億円 (2024/11/8 素材・建設・環境・エネルギー)

25年3月期連結業績予想は包装用フィルムやライフサイエンスによる収益寄与などがあると見て、当期利益を前期比5・9%増の26億円などとする期初公表の数値を据え置いた。

北米市場の回復に頼れない分をどのようにカバーし、収益力を高めるか。

自動車向け事業における日系メーカーの生産台数の減少とマテリアル事業の酢酸原料(一酸化炭素)プラントの初期トラブルなどによって収益が計画を下回っていることや、原燃料価格の動向が不透明なこ...

東レの4-9月期、事業益最高 繊維・機能化成品が堅調 (2024/11/8 素材・建設・環境・エネルギー)

セグメント別では、機能化成品のフィルム事業が電子部品関連用途における在庫調整からの反動で需要が伸長し、大幅な収益改善につながった。

既存顧客への対応力を強化するほか、新規顧客の獲得や収益性の拡大により、それぞれの半導体関連事業を成長させる。

併せて高収益が見込める有機米の栽培にも力を注ぎ、生産者の所得向上へ向け海外への輸出も視野に入れている。

コンバインド・レシオは100%を上回ると保険引き受け損益は赤字となり、収益性の指標になる。 ... 地域ごとで損害率などを把握し、「収益性が悪い原因を捉え、優先的に対策が打て...

トヨタ自動車が逆風をはね返し、確かな収益力を示した。... 足元の収益を支えるだけでなく、EVや車載電池、SDV(ソフトウエア定義車両)など次世代領域の原資を稼ぐた...

情報サービス7社の4-9月期、全社増収 DX投資受けSI伸長 (2024/11/7 電機・電子部品・情報・通信1)

収益性向上 中長期の成長目指す 情報サービス7社の2024年4―9月期連結決算が6日までに出そろい、全社が増収となった。... 各社はコンサルティングなど...

GSユアサの4-9月期、営業増益 車用鉛電池などけん引 (2024/11/7 自動車・モビリティー)

ただ、7―9月期から収益が回復しつつあり、10月―25年3月期には新型車向けのLiB需要も見込んでいる。

JR4社の4-9月期、4期連続増収 旅客回復で運輸好調 (2024/11/7 生活インフラ・医療・くらし)

前年同期比で4―7%の増収となり、人流の拡大が収益に直結している。

住友商事は資源安に加え北米の鋼管市況の軟化が収益を圧迫。... 原料炭などの相場下落が利益を圧迫する一方、新規事業の稼働や事業効率化などによる基礎収益力の拡大は、中計初年度の24年3月期からの2カ年累...

海運大手3社の4-9月期、増収増益 コンテナ船好調 (2024/11/7 生活インフラ・医療・くらし)

コンテナ船事業の収益を含む経常利益は、日本郵船が前年同期比81・6%増の2892億円、商船三井が同61・2%増の2490億円、川崎汽船が同2・3倍の1873億円と大幅増益となった。

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