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【有効な武器】 世界中から低コストの食材を調達し、事業を拡大してきた外食産業にも変化の波は訪れている。消費者の間で急速に高まる食の安全意識は、食材調達の国内回帰を強く後押しする。.....

さらに部品の現地調達率はタイが90%、中国、メキシコがそれぞれ70%半ばで、各地で日本の高品質な生産ができるサプライチェーンを確立しなければならない。

現地生産や部品の現地調達率を8割まで高め、価格を従来比2―3割削減。

現地生産や部材の現地調達率を約8割に高めることなどで価格を従来比2―3割引き下げる。... 基幹部品は日本から輸出するが、部材の約8割を現地で調達。... 販売は自らトラックを調達して架装する場合と、...

部材の現地調達率を従来の3割から6割に高めて現地需要を反映し、製造原価は約2割の削減を見込む。... モジュール化は基幹部品を共通化して日本で集中生産し、それ以外の部品「周辺部品」は顧客の要望に応じて...

現地調達率の向上は同社にとっても死活問題。

当面は日本から製品を輸出するが「3年をめどに現地調達率を20%程度にする」(阪井取締役)。

しかし、現地調達率は徐々に拡大している。... 加えて、インドネシアは従業員の転職率が日本に比べ高く、平均10%以上と言われる。同社は昼食や残業食など福利厚生面を充実させることで、離職率を2&...

調達の現地化も進める。16年度までに日産ブランド車の現地調達率を、現在の3―6割から7割に引き上げる計画。... スケールメリットを追求して調達コストを減らす。

例えばアクスルを構成する部品のサスペンションなどをコア部品として日本で集中生産し、周辺部品をインドネシアなど車両を組み立てる現地で調達。... 部材の現地調達率を現状の3割強から約7割に引き上げること...

部材の現地調達率を現状の3割強から約7割まで引き上げることなどで、製造原価の2割削減を目指す。 ... それ以外の部品「周辺部品」は顧客の要求を反映して作り分け、インドネシアなど車両...

世界最大の自動車市場となった中国でも、ホンダは開発・調達・生産の三位一体化を推進する。... 【調達は一から】 だが「調達は一から考えている」(八郷)。... 八郷は...

メーカーも原材料や部品の現地調達率引き上げの努力をしている」と説明した。

「調達先は約400社。以前は海外比率を3割程度まで高める動きもあったが、この連携や為替などの影響もあり、結果として現在の国内製品の海外調達率は、10―15%程度になっている。... 09年調達...

ホンダは、新興国部品メーカーの台頭とかつて円高で、国内生産車への海外部品調達率を増やしてきた。... ホンダは調達先選定に当たり、品質・コスト・納期の観点から国内外問わず最適な部品を調達している。.....

タイトヨタの車部品の現地調達率は約80%に対してベトナムトヨタが約10%、年生産台数はタイの約85万台に対してベトナムが約3万台。生産が増えるほど1台当たり生産コストが下がる規模の経済...

これにより、現地調達率を極力高めてコストを下げつつ、日本製並みの性能、品質を確保する狙いだ。 当初は部品の現地調達率を金額ベースで50%をめどにスタートし、その半年後には70...

(政年佐貴恵) ―現在の調達品目や調達先は。 ... 生産拠点には、それぞれ調達部門がある。生産拠点での自己調達を進めるとともに、輸送費やコスト削減...

「現在の調達先は約300社。... 地元企業とは工程改善を進め、競争力をつけたい」 ―各地域の調達率は。 「これまで関東・中京圏との取引が多く、専用部品の東北地域で...

土台などに使う鋳物部品を全量現地調達するなどで、部品の現地調達率を当初、50%程度(金額ベース)にする。現地調達はその後も拡大させ、半年後に現調率を70%にまで引き上げ...

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