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一方、好調な事業に影を落とすのはグループ企業における相次ぐ品質問題。... 品質問題 ガバナンス総点検、徹底図る 堅調な事業とそれを支える基盤、未来への種...

問題はその先。

物流業界では24年度からトラックドライバーの残業時間規制が強化され、物流の「2024年問題」対応が目前に迫る。

つなぐ/NTT東・西、固定電話のIP化始動 (2024/1/1 電機・電子部品・情報・通信2)

便乗の悪質販売 注意喚起 NTT東西ではIP化後にトラブルが発生した場合に備え、あらゆる問題を想定しながらネットワークやシステムをどのタイミングで切り替えるべきかといった演習...

アジアでは台湾や北朝鮮の問題のほかインドとパキスタンの衝突リスクもある。

ただ、問題は中小企業の経営者が賃上げに対して希望を持てるかどうかだ。... 今後3年ぐらいのスピードで2000円まで引き上げないと、人手不足には対応できない」 ―23年末に自民党派閥...

本社定点観測/私の景気診断 (2024/1/4 景気アンケート インタビュー)

問題は中国。

国内では物流2024年問題が迫る。... 段ボール原紙などパッケージング系では物流の24年問題に対応した〞軽薄短小뗉ニーズの取り込みや、自動車向けに続く各種工業用の回復が期待される。... ただ「24...

有害物処理・規制 島津、国際標準化で存在感 (2023/12/29 機械・ロボット・航空機)

直近はマイクロプラスチックの分析手法の国際標準化や、世界的に問題視されている有機フッ素化合物(PFAS)規制への取り組みを積極化。

物流最適化へ協業広がる NLJの運送スキーム活用 (2023/12/29 自動車・モビリティー)

「24年問題」間近 解決急ぐ 日野自動車子会社のネクスト・ロジスティクス・ジャパン(NLJ、東京都新宿区、梅村幸生社長)が取り組む、物流最適化に向けた協業の枠...

つなぐ/鉄道技術の進化、再加速 コロナ後の成長へ布石 (2024/1/1 生活インフラ・医療・くらし1)

また、物流の24年問題の解決に向け多機能ロッカー『マルチエキューブ』をどんどん拡大する」 【記者の目/地方交通の議論、リード期待】 鉄道業界で売上高トップ...

検証/損保大手、業務効率化 (2023/12/29 金融・商品市況)

将来的に消費者が直接利用しても問題ないレベルを見据え、24年も各社の模索が続きそうだ。

いくらAIのアルゴリズムが素晴らしくても、実際にプラントに適用して問題を解決するにはモノづくりのノウハウが必要。

ジェンダー問題を専門とする大崎麻子氏は「日本のビジネス上の最大のリスクが性差別。ジェンダー問題は日本の人権問題」と強調する。

問題解決の一助となるべく、東京の渋谷・原宿エリアに店舗がある11のアウトドアブランドが合同でリペアイベントを9月29日から3日間開催した。 ... 一方で環境問題について一つのブラン...

可視性の向上では、サプライチェーン(供給網)のプロセスを監視し、多様なシナリオを即時分析して問題を早期に発見し修正することが必要だとしている。... 例えば、個々の組み立てラインや機械...

仮想的交通統合で問題解決 ただ交通系ICの普及で、決済の煩わしさは軽減されつつある。... 交通データの統合や横断検索の場合はITシステム開発が得意な情報サービス企業の存在感が強いが...

つなぐ/宇宙開発、産学連携で技術革新 (2024/1/1 科学技術・大学)

ただ、日本には基金が多く存在し、額が膨れ上がっている点や低い執行率が問題視されているのが現状だ。

これらのサービスを通じて「労働ストレスによるメンタルヘルスの問題を解決していきたい」(ペナロサ社長)とする。

一方、コストについて見ると、「2024年問題」に端を発する物流費の高騰や電気代の上昇のほか、人手不足対策として優れた人材を集めようと待遇を良くしたり、既存の人材を長く働かせたりなどをするため、人件費が...

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