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■執行役員民間機セグメント民間機事業部長 丹羽高興氏 【横顔】大型旅客機「787」用複合材主翼プロジェクトリーダーとして、技術開発やボーイングとの折衝などに挑戦。
供給先の米ボーイングが中型旅客機「787」の増産を遅らせるなど航空機向け需要の大幅な減退を受け、生産調整が必要だと判断した。
同社が特許を有する高速積層技術によって製造される構造部品が、ボーイング787ドリームライナーで使用される。
米ボーイングは、中大型旅客機「787」の最新鋭機種「787―10=写真」の初飛行に成功した。... 新型機は現行の「787―9」の胴体を5・5メートル延長し、787ファミリーの優れた乗り心地と...
同時期に運航を開始した米ボーイング787型機とともに、中核機と位置付け、現在まで7機を受領。
これは米ボーイングの中・大型機『787』向け胴体部品に採用し、鉄道車両の台車フレームの主構造に派生した。
ボーイングの次世代大型機「777X」向け胴体の量産開始や、中・大型機「787」の増産対応など大イベントを控える。
米ボーイングの中大型機「787」向け胴体部品の生産開始時は、1ドル=80円台の超円高時代だった。
米ボーイングも07年、シンガポールに自社でアジア最大の訓練施設を開設し、中型機「787」など3機種の訓練を実施している。
新工場はボーイング「777」や「787」向け機体部品を製造する、名古屋第一工場内の空きスペースに建設した。
三菱重工がボーイングの中大型機「787」の主翼を手がけているため、下請けとして部品を納める。和田社長は「787は大きな仕事になっている」と胸を張る。... 787の主翼や、MRJの後胴の組み立ての実績...
