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顧客対応を一元化 【京都】京セラは4月中に、自動車1次部品メーカー(ティア1)と将来に向けた共同開発を促進するため技術者の専任部隊を立ち上げる。... これまで事業部...

引っ張り強度1180メガパスカルハイテン用レベラーではティア1(1次下請け)向けで5台の納入実績がある。

17年に生産が始まる新型旅客機777Xでは初のティア1(1次下請け)として契約も結び、技術者同士の直接のやりとりも増えている。... しかし、救難飛行艇「US2」は数年に1機の製造で安...

新地平へ/中堅部品メーカー(6)日本ケミコン社長・内山郁夫氏ほか (2016/3/2 電機・電子部品・情報・通信1)

車1台に搭載する本数が減らせるため、軽量化による燃費改善に役立つ。... 現状、具体的な案件はないが、課題をクリアするための手段の一つとして、M&A(合併・買収)は必要になるだ...

航空宇宙産業は航空機メーカーを頂点とするピラミッド構造であり、「ティア1」「ティア2」といった企業や中堅・中小企業が航空機メーカーを支える。

いまは国産小型旅客機「MRJ」に注目が集まりがちだが、同社の航空機部門を支えるのは、米ボーイングなど欧米企業向けに機体部品などを供給する「ティア1」(1次下請け)事業である。 ...

ティア1(1次部品メーカー)の収益をティア2、ティア3へとどう還元していくかは、個々の企業や系列の判断になる。業界全体として『これがあるべき姿だ』というのはなかなか言いにくい」 ...

展望2016/京セラ社長・山口悟郎氏「総合力で部品シェア拡大」 (2016/1/7 電機・電子部品・情報・通信2)

「さまざまな製品を持つ総合力を生かし、ティア1(1次取引先)としての事業を拡大する。ただ、その一方で個々のティア2(2次取引先)としての事業もきっちりと伸ばさなければな...

IHIは26日、炭素繊維強化プラスチック(CFRP)生産設備を手がける、伊キャノン(ミラノ)と提携し、日本、アジア地域の自動車メーカーやティア1サプライヤー向けにHP―...

インタビュー/TDK社長・上釜健宏氏「増産投資を維持」 (2015/11/12 電機・電子部品・情報・通信1)

「車分野での引き合いが多く、国内外の主要な1次取引先(ティア1)の大半に採用された。

豊富な製品ラインアップや高品質を訴求し、1次部品メーカー(ティア1)などに積極提案する。

独フォルクスワーゲン(VW)の排ガス不正問題については、「VW本体とティア1向けを含めて売上高の1・5%程度なので大きな影響はない」(安形哲夫ジェイテクト社長)...

『カーオプトロニクス』と呼ぶ光学を活用した次世代システムの分野で、1次部品メーカー(ティア1)としての取引拡大を狙う。

【宇都宮】日産自動車は栃木県と連携して、高級車を生産する栃木工場(栃木県上三川町)の1次部品メーカー(ティア1)と栃木県内部品企業とのマッチングを始めた。ティア1の地場...

欧州のティア1、ティア2の自動車部品メーカーと取引関係にあるアリサの買収は、日本電産が力を入れる車載事業にも追い風となるからだ。

横断的な協業で自動車部品の完成度を高めて、1次部品メーカー(ティア1)や完成車メーカーからの受注増を狙う。

欧エアバスから最新鋭大型旅客機「A350XWB」用機内装備品の「ティア1」サプライヤーに選定されたことに伴い、量産拠点を新設することを決めた。

今後はシステムとして提案し、自動車メーカーに直接部品を納める1次下請け会社(ティア1)より上の「システムを一緒に開発する“ティア0・5”を目指す」(同)方針。

電源IC(写真)などの主力製品を現地の1次(ティア1)およびティア2部品メーカーに提案し、カーナビゲーションシステムなどの情報系と、電子キーシステムなどのボディー系の両...

商社のUKCホールディングスは、台湾メーカーの車載ディスプレーを取り扱っており、「コスト競争力が評価されて、ティア1(1次)車部品メーカーからの引き合いが増えている」(福寿幸男...

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