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記事検索結果
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問われるシナジー最大化 NTTのグループ再編が新たなステージに入る。... NTTは、再編をテコにグループのシナジーを最大化できるのか。... 「ボード(基板...
商用化設計を含め17年には事業性評価を行ったが、商業生産には至っていない。... コストを低減し事業化を目指す動きが、ここに来て活発化し始めた。 ...
22年内に実証プラントの建設に着手し、23年に完成する見通しで、早ければ27年にも商用化する。小型商用プラントで年間5万トンのCO2が固定でき、複数のプラントを建設し、30年には同100万トンのCO2...
超高速・省電力動作両立へ 急速な情報化社会の進展に伴い、IT機器の消費電力の増大が問題となっている。... 現在、この記憶素子に電流を流すことで情報の読み込みと書き込みを行うSTT―...
今後、複数の事業者と試作モデル版の実証を進め、商用化にこぎ着ける。 ... クラウドによるネットワーク上での一元管理のため、ペーパーレス化にもつながる。
水素と二酸化炭素(CO2)を原料にした人工的な原油として商用化への期待が高まる合成燃料だが、技術や価格面で課題は多く、官民連携が欠かせない。 ... しかし、商用化に...
3年間で触媒の要素開発を終え、2030年ごろの商用化を目指す。 ... 手法が異なる今回の共同研究と両にらみで、SAF関連の事業化を目指す。
商用化課題に対応 経済産業省は週内に、合成燃料の官民協議会を立ち上げる。ガソリンなど化石燃料の代わりに利用できる合成燃料の商用化に向けて、技術や価格などの課題に官民連携で対応する。....
民間投資を促し、核融合発電の商用化を後押しする施策を検討。... 世界ではイーターの稼働以降の商用化を見据えた動きが加速する。... 日本では部品供給に特化する京都フュージョニアリング(東京都...
脱炭素化に注力、CO2分離・回収 研究 ―注力している研究分野は。 ... 2輪車や船舶、航空機の電動化について、モーターや電...
映像認識AIを強みに、完全自動運転「レベル5」を搭載したEVの実用化を目指す。... 商用化を見据え、物体の距離を測るLiDAR(ライダー)などの高価なセンサーは使わず、カメラの映像か...
地域経済の活性化や特色ある地方の創生のためにも、起業家の増加は欠かせない。... ただ「スプラント」と名づけたこのサービスはまだ商用化前。... 場所をどう増やすかや収益化に向けた課題はある。
中国で自動運転技術の商用化に向けた環境整備が急速に進んでいる。 ... 同社は既に北京市や上海市で補助員を乗せる形のサービスを手がけており、今後は完全無人化への移行を目指す。 ...
米マサチューセッツ工科大学(MIT)や米ヒューストン大学などの研究チームは、半導体材料として立方晶ヒ化ホウ素(c―BAs)がシリコンを上回る特性を持つことを実験で確認し...
50年の航空業界のカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)に向け、持続可能な航空燃料(SAF)、電動化、水素による推進力技術や、ロボット、デジタル化などを研究...
特に安定稼働と高稼働が求められる一方で、走行距離が長いことから、電池の劣化がより懸念される電気自動車(EV)商用車への導入が期待される。 ... また電池寿命を判断す...
シャープと古河電気工業は、第5世代通信(5G)を地域限定で使うローカル5G環境を安価に省スペースで提供できるソリューションをケーブルテレビ(CATV)事業者向けに開発し...
関西電力や大阪市高速電気軌道(大阪メトロ)などの5社は20日、電気バスの運行とバスへの充電のタイミングなどを最適化する管理システムの開発を8月から始めると発表した。... 関電のソリュ...
