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記事検索結果
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開発体制や開発費は重点のCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)領域にシフトしている」 ―電動車の重要部品となるモーターとインバーターの開発は。...
一方、自動車業界ではCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)技術や脱炭素への対応が競争力を左右するため投資はさらに膨らんでいくと見られる。
解説では松岡技術研究所の松岡甫篁代表取締役が、CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)によってニーズが高まる精密部品に関する加工技術の動向を報告する。
CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)の進展などでSEP所有者である通信業界と特許実施者である自動車業界などとの異業種間の紛争が表面化しており、裁判事例を追加するなど...
次世代生産システムの導入を本格化する日産自動車。産業ロボットを駆使した自動化と併せて、各種設備やセンサーなどから稼働データを集めて活用するスマート化も進め、開発部門とのデータ共有などによる事...
坂本副社長はCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)技術の進展で生産の難しさが飛躍的に高まっていると指摘する。
CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)時代の新モビリティー創出に対応できる人材の育成を目指す。
CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)の進展で、車1台当たりのコンデンサー搭載数が増えており、ニチコンは旺盛な受注が続く。
CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)が進展する中、電話がスマートフォンに進化したように、車でも最新の情報やサービスを提供できるかが重要になっている。 ...
日産は新車開発時にどのような半導体を採用しているかをあらためて確認した上で、例えばCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)関連の技術で、日産固有の特殊半導体を搭載した部...
さらに最近のCASE(コネクテッド、自動化、シェアリング、電動化)の進行で、ビジネスシーズや変化の兆候を求める姿勢が強まっている」 自動車産業支援ファンドに参画する動...
車体構造シンプルに 部品1万点減少 CASEの一つである電動化は、正に「自動車の中身」を変える動きだ。... またCASEの進展で、異業種から自動車業界に参入しやすくなると言...
CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)の流れをつかみ、成熟事業であるカーナビゲーションやカーオーディオ偏重の事業構造からの脱却を目指す。
CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)技術の進展を受け、自動車部品各社が事業領域を広げている。... 脱炭素やCASEの進展で車各社の事業領域が拡...
一方で、次期トップにはCASE(コネクテッド、自動運転、サービス、電動化)の進展や脱炭素への急速な流れへの対応が欠かせない。
CASE(コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化)への対応などで既存事業の延長線上にない変革を迫られる中、ジョブ型制度の導入で多様な人材の確保につなげる。
サスペンションなどの足まわり部品を得意としてきたが、CASE(コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化)時代を前にして新しい収益の柱を模索している。
自社開発探る車メーカー 【新「垂直統合」】 「CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)」では半導体の利用が質・量ともに格段に上がる。
