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淡水中で無線電力伝送 豊橋技科大が実現 (2019/3/1 科学技術・大学)

今回の技術を用いた場合の電力伝送効率は、送電距離2センチメートルで90%以上、同5センチメートルで80%以上だった。

走行距離は200キロメートル以上(WLTPモード)で、30分間で電池容量の80%まで充電が可能。

鉄塔点検にドローン 関電など試験導入、作業員・時間半減 (2019/3/1 建設・エネルギー・生活2)

ドローンは鉄塔間の距離が最大600メートル、鉄塔高低差が最大150メートル、架空地線の太さ55ミリメートル以上、架空地線の傾斜角度最大約20度に対応する。

北陽電機、屋外用測域センサー拡充 「小型」「耐震型」投入 (2019/3/1 電機・電子部品・情報・通信2)

測域センサーは、レーザーを照射し反射光が返るまでの時間を測定し距離を計測する仕組み。

チトセ工業、長距離対応通信モジュール CO2濃度・温湿度など測定 (2019/2/28 電機・電子部品・情報・通信1)

ただ、これまでは最大通信距離(障害物のない見通し距離)が150メートルだった。スマート農業向けに新たに投入する製品はLPWAの採用で最大通信距離(同)は13キロメートル...

OA研、PoEスイッチングハブ ケーブル1本で通信と電源供給 (2019/2/28 電機・電子部品・情報・通信2)

同基板を経由してカメラとパソコンをつなげた場合、それぞれLANケーブルが100メートルの距離でも給電やデータ通信ができる。

人間の安全性確保のための距離が必要なことが協働ロボットの課題になっており、FUJIではロボットメーカーに安全センサーの採用を提案する。

整備面では、走行距離や故障履歴がわかると入庫時期なども提案しやすく顧客のストレスも減らせる。

ブレーキをかけてから停車するまでの制動距離は自動運転だろうと大きくは変わらない。

「車での移動距離を1日250キロメートル以下に抑える」と説く。

従来モデル比5倍の500ルーメンの高照度とし、スポットライトモードで144メートルの照射距離を実現した。

都市内の小型トラックは電気自動車(EV)、ある程度の距離を走る都市間の大型トラックは燃料電池車(FCV)が向くという考え方がある。

FCシステムの用途は、電気駆動のバス、トラック、特装車の空調機器などへの電力供給用や、電気自動車(EV)の航続距離を延ばすレンジエクステンダー、災害用電源などを想定する。

ただ、航続距離が短くてすむものは電気自動車(EV)が有利だ。

特に電気自動車(EV)の航続距離拡大には、車体を高断熱にして空調による電力消費の低減が重要と見て、適用を広げる。

最終的には60センチメートル以上の岩塊が少なくTMとの距離が数メートルの場所に位置する直径6メートルの円内へのピンポイントタッチダウンに挑戦するという結論になった。

シェアリングが進展すれば自動車の稼働率が上がり、1台当たりの走行距離はむしろ伸びやすい。

大和ハウス、水族館併設の複合施設 沖縄に来春開業 (2019/2/22 建設・エネルギー・生活2)

同商業施設は那覇空港から約6キロメートルの距離に立地する。

IoT家電のネット接続、LPWAという選択肢 パナソニックが実証 (2019/2/22 電機・電子部品・情報・通信2)

Wi―Fiの場合、アクセスポイントを屋内に置くため、接続対象と距離は近い。

タッチダウンの場所はTMからの中心距離が約4メートルにある直径6メートルの円内。

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