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記事検索結果
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同市は交通空白地が多く、高齢者を中心に移動手段の確保が困難な住民が増えている。51の自治体に導入実績があるモネのデマンド交通システムの提供を通じ、課題解消を目指す。 ... これらが...
江津市の交通空白地で地元の交通事業者がオンデマンド交通で運行する。... 江津市は公共交通の縮小などで住民や観光客の利便性が低下、移動手段の確保が必要になっている。... 観光地との連携、一般ドライバ...
社会情勢の変化などで鉄道やバスなど公共交通の利用者減や運転士不足が懸念される中、次世代モビリティーやデジタル技術を活用した交通サービスへの対応を図る。移動困難地域への新公共交通システムの導入や、電動キ...
国土交通省は全国の交通空白の解消を進めるため「交通空白解消官民連携プラットフォーム」を発足し、25日に初会合を開く。... 人口減少でバスやタクシーはもとより乗合タクシーやライドシェアも利用できない交...
強靱化を加速 中野洋昌国土交通相 「防災減災や国土強靱(きょうじん)化の推進など国民の安全安心の確保、戦略的な社会資本整備による持続的な経済成長の実...
Will Smartは交通空白地で自治体やNPO法人が実施する公共ライドシェア(自家用有償旅客運送制度)向けのシステム基盤を開発した。
4日に開催した第2回交通空白解消本部で、斉藤鉄夫国土交通相が示した。自治体や交通事業者などの官民の知見や技術を生かし、タクシーや乗り合いタクシー、日本版ライドシェア、公共ライドシェア(自家用有...
省令で「交通空白地有償運送」と「福祉有償運送」のみが認められている。 ... 国土交通省によると、交通空白地有償運送を手がける団体は2023年3月31日時点で全国に698団体ある。日...
地方誘客では①航空燃料不足に対し週150便程度の燃料確保やデジタル技術を活用した入出国の円滑化、地方空港を強化する支援策の構築②スポーツツーリズムの強化③全国35国立公園の世界水準のナショナルパーク化...
国土交通省は17日、全国各地でタクシーやライドシェアなどの移動の足が十分でない交通空白地を早期に解消するため、「交通空白解消本部」を立ち上げ、初会合を開いた(写真)...
国土交通省は地域公共交通の再構築について、地方自治体を中心に交通事業者や国など多くの関係者が連携・協働して対応することが必要とする取りまとめ案を作成した。... その後、関係する12省庁が連名で公共交...
人口減少が進む中、地域の移動の足を確保するために、公共交通のあり方が変わりつつある。... 一方、国は地方の交通空白地で自治体やNPOが運用している自家用車有償旅客制度を大幅に改革し、スクールバスや福...
交通空白地解消へ改革案 国土交通省は28日に開催した交通政策審議会の自動車部会で、地域の交通空白地で認められている自家用有償旅客運送制度の改革案を示した。... ...
国が2023年12月に、交通空白地に条件付きで認めている「自家用有償旅客運送」制度の対象を時間帯による空白に拡大したことを受け、このスキームを活用した新制度を10月から本格実施する。 ...
国土交通省は、2023年度内に制度設計し、4月から一部地域で実施する方針だ。 ... このほか中間とりまとめでは現在、交通空白地で行われている自家用有償旅客運送制...
【浜松】浜松市とBOLDLY(ボードリー、東京都港区)、スズキ、遠州鉄道(浜松市中区)は、自動運転を活用した新たな公共交通手段の構築を目指す「浜松自動運転やらまいかプロ...
全域フルデマンドのモビリティーサービスが展開されれば、交通空白地はなくなるとも言えるが、個別輸送ばかりだと効率が悪く、費用が膨大になる心配がある。
時間を決めて好きな場所から乗れる全域フルデマンドの乗り合い交通が増え、動くようになり交通空白地が急速に減っている。
