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記事検索結果
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23年度のアルミ板販売数量は119万5000トンで、アルミ圧延生産で国内シェア5割、世界でも第2位グループのアルミ板出荷数量を誇る。... UACJは30年度までに溶解炉への装入量に対する再生アルミ原...
今回開発した技術の活用で不純物の許容量を増やし、需要拡大が見込まれる再生展伸材の拡大につなげる構えだ。... UACJのR&Dセンター基盤研究部の戸次洋一郎上席主幹は「再生展伸材は自動車メーカ...
これまで同社は再生アルミを日用品や在来線の駅舎に活用してきたが、東海道新幹線の駅舎への適用は初。再生アルミは、アルミを新製する場合に比べ、製造時の二酸化炭素(CO2)排出量を97...
JR東海グループが、東海道新幹線の引退車両に使われていたアルミから高純度のアルミ合金を抽出し、「東海道新幹線再生アルミ」として再利用する技術を開発した。... 大建工業は同アルミ部材をボルト固定用の芯...
アルフィンはアルミ製品や合金鉄の製造・販売を手がけており、スクラップを主原料とする鉄鋼向け再生アルミ脱酸剤でインド最大手。
廃棄処理された使用済みのアルミ資源の海外流出を防ぐとともに、リサイクルアルミの品質向上を通じて、精錬工程で生じる二酸化炭素(CO2)を抑制する。... リサイクルアルミ精製の標準モデル...
丸紅は出資参画する銅鉱山の操業やアルミニウム製錬所で再生可能エネルギーの活用を推進。... 丸紅銅・アルミ精製に再生エネ 丸紅は銅とアルミの精...
リサイクルアルミでのバット作成は技術的に難しいとされていたが、バットに適した材料に成分調整することで商品化を実現した。東海道新幹線の再生アルミを約95%使用する。ミズノとしても初のアルミリサイ...
JR東海は廃車となった新幹線車両から回収した再生アルミニウムを使い、初めて駅舎を建造する(イメージ)。... 再生アルミは高強度の6000系で「元は新幹線部材なので...
全体で計約5両分の再生アルミが使われている。... 新幹線では部位によって異なる種類のアルミ合金が使用されているため、高い強度が求められる車体に再生アルミ材を使うのは難しかった。... 同社によると、...
新地金を使用しない100%缶材由来の再生原料から製造する。アルミ飲料缶はふたと胴体で使用する合金が異なるため、すべてを再生地金で製造するのは難しいが、選別や分離、アルミ板製造工程の管理を工夫す...
室内は、東海道新幹線の車両に用いていたアルミをリサイクルして内装材にしたほか、床廃材を再生利用したじゅうたんを使用。新幹線再生アルミは、アルミを新製する場合に比べ、製造に必要なエネルギーを抑制すること...
アルミの再生利用はすでに飲料用缶などで仕組みが完成されている。... 国内で消費されるアルミ合金地金の約4割が、再生利用とも言われる。... 再生アルミ合金に新地金を混ぜて希釈して使い、現段階の再生材...
仮設住宅で使われたLIXILの窓枠を回収し、再生アルミを材料として使用する。
■執行役員三菱商事RtMインターナショナル会長兼CEO(シンガポール)(兼)金属資源トレーディング本部長 塩原恵一氏 【横顔】アルミ畑が長く、...
ドイツのアルミ生産会社エティンガー・アルミニウムはチェコのメタル・トレード・コマックス・グループに身売りしたことを明らかにした。... エティンガーはドイツ南部の2工場で、再生アルミの鋳造合金を生産。
イワサキは工業炉メーカーのチサキ(東京都豊島区)などと共同で、廃アルミ缶を加熱して缶内残留物や塗料などを分離し純度96%程度のアルミに再生する、乾留還元加熱処理法(アー...
再生溶解アルミより15%程度安い価格で供給する考え。 ... 再生溶解アルミの歩留まりが70%、再生アルミペレットが同84%なのに対し、ブリケットは同93%と高...
