記事検索結果

日本精工、デジタル駆使し生産性1.5倍へ藤沢工場で“超安定”稼働（2023/7/26 機械・ロボット・航空機２）

各工場で次世代モデルラインの構築が進む中、藤沢工場(神奈川県藤沢市)では全社目標を上回る生産性1・7倍という目標を設定。... 全体の設備能力のうち3割をデジタル技術などを活用した次世...

変革期到来岐路に立つ車産業(7)トヨタ紡織社長・沼毅氏（2020/1/23 自動車）

IoT(モノのインターネット)や人工知能(AI)、自動化技術を活用した次世代ラインの構築などモノづくりの効率化・高度化につなげる。... 拠点再編は従業員にとって非常に...

ジェイテクト、EPSに次世代ライン前工程を自動化（2018/8/20 自動車）

【名古屋】ジェイテクトは電動パワーステアリング(EPS)の生産で、ロボットとIoT(モノのインターネット)を駆使した次世代ラインを構築した。... 次世代ラインにはネッ...

デンソー、タイでSI育成工業省に最新ライン（2018/1/24 自動車）

タイ工業省の施設内に次世代の「リーンオートメーション」と呼ぶムダをなくした最新技術を取り入れた生産ラインのショーケースを設置し、4月から育成プログラムを始める。... デンソーのリーンオートメーション...

安川電機、入間事業所をIoT化−サーボ製品の次世代ライン構築（2016/4/26 機械・ロボット・航空機１）

安川電機は、サーボモーター・アンプを生産する入間事業所(埼玉県入間市)にモノのインターネット(IoT)技術などを活用した次世代ラインを構築する。... 安川電機はサーボ...

日本精工、来年度めどにタペットローラー軸受の国内生産比率を3割に引き上げ（2016/2/25 機械・ロボット・航空機１）

また、国内主導で先端的な自動化ラインを構築することも狙い。国内で開発した次世代ラインを将来的には中国工場などにも展開し、競争力を底上げする。 ... すでに10億円近くを投じて新ライ...

国内回帰は本物か(7)自動車部品−新興国に負けない競争力（2015/2/6）

【独自戦略探る】大幅な効率化を図る次世代ラインはトヨタ系以外にもある。... ニッパツもコンパクトラインを東北に設置した。多くの革新ラインは円安以前からのものだが、チャンスをつかみ...

クラリオン、次世代汎用ライン導入−標準化でコスト削減（2015/1/14）

クラリオンはカーナビやカーオーディオなどの生産拠点に次世代の汎用ラインを導入する。... 2年後には次世代ラインで製造した製品を本格的に市場投入する。 ... 順...

点検!革新生産ライン(2)エクセディ−生産データ即時に収集（2014/10/28）

クラッチカバー5ラインのうち1ラインで、現在8人の手作業による組み立てを自動化する。... 【情報と連携】清水春生社長は「国内で次世代ラインを作り込み、海外工場の更新時に展開してい...

【世界市場に迅速対応】日本ピストンリングは新たに開発するピストンリングの生産ラインで、従来に比べ生産時間を半分、ラインを構成する設備を半分以下に減らす目標を掲げている。... 大豊...

ニュース拡大鏡/車部品、国内縮小−リストラ・再編相次ぐ（2013/4/10）

また生産性の高い次世代ラインの開発・導入、マザー工場としての強化も相次ぐ。

次世代取引所への挑戦(上)東工取、指数先物上場（2010/3/16）

証券、金融、商品の各取引所の垣根を越えた「総合取引所」構想などもにらみ、東工取は次世代の商品取引所戦略の要と位置づける。 ... 「新しく上場する商品指数は、単なる銘柄の追加ではなく、上場商品...