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他社も電動車のラインアップを展開し選択肢が拡大するなか、eフォースで走りの質を高めて差別化を図る。(増田晴香) eフォースは前後モーターとブレーキの統合制御でハンドリ...

約9年ぶりの全面改良を機に、ハイブリッド車(HV)システム「eパワー」や4輪駆動(4WD)システム「eフォース」といった独自技術を初めて搭載した。受注の9割を占めるeフ...

前後のモーターと左右のブレーキを統合制御する4輪駆動(4WD)技術「eフォース」を搭載し、走りの質を高めて差別化も図った。... 他社ではマツダが21年1月に初の量産EV「MX―30E...

新型エクストレイルは独自技術「eパワー」を同車として初搭載したハイブリッド車(HV)専用車とした。独自の4輪駆動(4WD)技術「eフォース」や可変圧縮比エンジンの採用な...

4代目となる今回は独自技術「eパワー」や、モーターとブレーキを統合制御する4輪駆動(4WD)技術「eフォース」などの新技術を多数搭載した。

独自技術「eパワー」を初搭載し、ハイブリッド車(HV)専用車とした。... 前後のモーターとブレーキを統合制御する4輪駆動技術「eフォース」も搭載。... 「eパワー」車、欧投入の道拓...

ノート購入車のうち東北など降雪地では、eパワー4WD搭載車の比率が高まる。... アリアでは前後のモーターを緻密に制御する電動4WDシステムをベースに、4輪のブレーキをそれぞれ繊細にコントロールする機...

日産自動車は8日、電気自動車(EV)向けに独自開発した4輪制御技術を「e―4ORCE(フォース)」と命名し展開すると発表した。「e」は100%EVの電動駆動に由...

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