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航空機を支える(9)ミネベア−すべり軸受け加工領域拡大（2008/11/21）

主翼のフラップを動かすアクチュエーターなどの可動部や、ジェットエンジンを吊(つ)り下げる構造材の接続部など、機体のさまざまな部分に組み込まれる。

航空機を支える(7)ジャムコ−MRJへの部材提供狙う（2008/11/7）

2013年の1号機納入を目標に掲げるMRJの主翼のエルロンやスポイラーといった部分を開発するため、三菱航空機の設計部門に今春から7人の技術者を派遣。

航空機を支える(2)日本飛行機−世界が認めた「技術力」（2008/9/12）

さらに主翼の骨組みとして翼の補強効果があるインスパーリブの納入実績は「B767」が966機分、B777が757機分に達する。

ミネベア、球面軸受を増産−長野・軽井沢工場に新棟（2008/9/8）

翼のフラップを動作させるアクチュエーターや主翼とエンジンをつなぐ構造材の結節部などさまざまな部位に使われており、生産する製品は約500種類。

深層断面/終戦記念日企画‐日本航空機産業の復権（2008/8/15）

同社はMRJの主翼と尾翼に炭素繊維複合材を採用、軽量で強度を高め、競合機に比べ燃費が30%向上したことを売り物に、競争に勝ち抜くとしている。

「主翼と尾翼。

川重、国産ジェット旅客機開発で独自路線貫く（2008/6/7）

PXは4基のエンジンを搭載している上、低空飛行用のため主翼が大きい。

ジャムコ、国産ジェットに参画（2008/5/22）

主翼の一部であるエルロン(補助翼)とスポイラー(揚力減少装置)の開発製造を担当する。

三菱重工、ジェット機事業を加速−航空機仕様の門型MC投入（2008/4/10）

門幅2・5メートルで、主翼の補強剤などアルミニウム製部品の加工向け。... 名古屋航空宇宙システム製作所では米ボーイングの新型旅客機「787」の主翼を生産している。

三菱重工の決断(下)海外で受注量確保−問われるコスト競争力（2008/4/1）

ボーイングの次期中型機「787」の主翼は三菱重工が生産を担当する。

三菱重工、4月10日から滋賀・工作機械工場で航空機向け内覧会（2008/3/21）

米ボーイングの新旅客機「787」向け主翼の生産状況や国産旅客機「MRJ」を含めた航空機産業の動向と加工技術を解説するセミナーもある。

燕市では研磨技術を学んでいる若者がジェット機の主翼部品の磨き仕事を始めた。

トヨタ、三菱重工の国産小型ジェット開発に参画を検討（2008/3/6）

主翼の上にエンジンを配置する画期的な技術の実用化にメドをつけたが、燃費改善に飛び道具はない。

旭精機、B787向け設備増強−年内めど専用加工機（2008/3/6）

米ボーイングの新中型旅客機「787」の主翼のリブなどの部品加工専用の設備とする。

新春インタビュー/三菱重工業社長・佃和夫氏ほか（2008/1/1）

「787は確定受注700機を超え、その主翼の生産を担当する我々も繁忙が続いている。