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現在開発している新興国戦略機のスポット溶接ロボット「CX(仮称)」のほか新型搬送ロボットも生産する計画。

ダウ化工の断熱材「スタイロフォームCX」を採用し、価格を同社従来品に比べ約2割低減した。

昨年に発売したスポーツ多目的車(SUV)『CX―5』や、上級車種『アテンザ』が堅調だ。

スカイアクティブを搭載した「CX―5」や新型「アテンザ」の生産が、高水準で推移していることに伴う措置。

新装後のショールームは上級車種「アテンザ」や、スポーツ多目的車(SUV)「CX―5」などの存在感を重点的に訴求する空間をつくる方針。

マツダはすでにスポーツ多目的車(SUV)「CX―5」と上級車種「マツダ6(日本名アテンザ)」で同技術の全面採用をしており、マツダ3は第3弾の位置づけとなる。 &...

2014年春に稼働を始め、その後は同国での生産委託先のイノコム(ケダ州)からスポーツ多目的車(SUV)「CX―5」の組み立てを移管する。

川崎重工業は2015年度までに、中国など新興国向けに低価格のスポット溶接ロボット「CX(仮称)」を投入する。

富士通製のスパコン「プライムHCP FX10」と、パソコンクラスター「プライマジーCX400」との混在構成。... 計算ノード数は当初、FX10が384台、CX400が552台で構成。

マツダは12年10月に年産5万台の組立工場を稼働し、スポーツ多目的車(SUV)「CX―5」「アテンザ」の生産を開始。

スポーツ多目的車(SUV)『CX―5』は、同クラス車の中で燃費がダントツ。

当社の「CX―5」「アテンザ」も7―8割はディーゼル。

小型車では日産自動車の「ジューク」、スズキの「SX4」、マツダの「CX−5」などが国内で販売されている。

この技術をフル搭載したスポーツ多目的車(SUV)「CX―5」は、順調に販売実績を伸ばしている。

藤原清志マツダ執行役員による「CX―5」と日本のモノづくりをテーマとした講演と、自動車・部品・材料メーカーの技術者ら15人による技術報告がある。

12年2月に発売したSUV「CX―5」はクラス最高レベルの燃費を実現。

マツダは新型「マツダ6(日本名アテンザ)」を投入するほか、スポーツ多目的車(SUV)「CX―5」「CX―7」の現地生産も始めるなど、販売網の拡充ととに品ぞろえや車両のコ...

SaaS(ソフトウエア機能のサービス提供)型で提供するのは「ライトナウCXクラウドサービス」。... コールセンターや電子商取引(EC)サイト向けにすでにライトナウCX...

上位30位にはもれたが、12年2月発売のマツダのスポーツ多目的車(SUV)「CX―5」はSUV販売台数で1位となった。

2月にはマツダがスポーツ多目的車(SUV)「CX―5」に搭載し、11月には展開車種を主力車「アテンザ」に拡大した。

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