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記事検索結果
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0・5リットルクラスの単気筒エンジンで、圧縮比17、空気過剰率1・9で水噴射することで、機械摩擦損失やポンプ損失を含まない熱効率を最大52・6%まで高められた。
一般部門 優良賞 サンノハシ 「1600MPa級 塑性域ボルト」の開発と量産 実用化に成功した1600メガパスカル...
日産自動車は可変圧縮比(VCR)エンジン(用語参照)で、新たに排気量1500ccを開発する。... 【用語】VCRエンジン=走行状況に応じて...
エキゾーストマニホールドの構造変更や新ピストンの採用による圧縮比の変更で、エンジン出力を従来型比14%増の382馬力に引き上げた。
【中小企業庁長官賞】コーワテック(東京都港区)「油圧ショベルの汎用無線遠隔操縦ロボットの商品化」 【機械振興協会会長賞】▽アンレット(愛知県蟹江町)「...
2019年に展示内容を更新し、世界で初めて実用化に成功した最新鋭の可変圧縮比(VCR)エンジンのほか、ダットサンなどの名車に搭載された旧型のエンジンなどが並ぶ。... 同エンジンはリン...
富士電機は日産の可変圧縮比エンジン「VCターボエンジン」加工ライン向けにIoTシステムを納入した。... ワンパックエッジの期待できる導入効果として、異常の予兆検知により設備停止を従来比で30―50&...
IHIと連携し開発した「舶用大型機関用可変圧縮比機構(VCR機構)=写真」は、試験専用エンジンに搭載して実証試験にも成功しており、同技術を確立できたことが受賞につながったとして...
◇中小企業庁長官賞「砂型用3Dプリンタを用いた鋳鉄鋳鋼品の超短納期製造プロセスの開発」(木村鋳造所)◇経済産業省製造産業局長賞「可変圧縮比エンジン部品の低ひずみ真空浸炭熱処理技術の開発...
可変圧縮や高圧縮燃焼といった目新しい技術ではなく、既存技術を最大限使う。... 「(圧縮比よりも膨張比を大きくして熱効率を改善する)アトキンソンサイクルに、ターボチャージャー(...
HV用は最高熱効率のほか、圧縮比もおそらく業界最高水準の14にしている。... これからのエンジンの進化は圧縮比を高め、リーンバーンという薄い混合気をどれだけ上手に燃やせるかがベースとなる。
世界初の量産型可変圧縮比(VCR)エンジンを含む二つの新型エンジンを導入したほか、4輪駆動システムを初採用した。
初回は世界で初めて可変圧縮比(VCR)エンジンの実用化に成功した日産自動車の平井俊弘常務執行役員。... これにより従来は固定されていた圧縮比を走行状況に応じて8―14の間で自在に変え...
◇ドライコンプレッサー 四葉機械製作所はローター多段にすることで圧縮比を高めていくルーツ式ドライコンプレッサーおよびルーツ式ドライ真空ポンプが主力製品。回転ローターが多段化しているの...
日産自動車は世界で初めて実用化に成功した可変圧縮比(VCR)エンジンの製品群を拡充する。... VCRエンジンは、リンクとモーター(アクチュエーター)を使ってピストンの...
