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「強みのある研究分野を海外に広く発信する」と、世界の評価で挽回を期す。

納期遅れやクレーム対応、商社への在庫保有の依頼と駆けずり回り、「昼間は生産管理部長をして夕方に出荷、夜は納期遅れの挽回のために旋盤を回して、日付が変わって帰る日々」(同)だった。...

大和総研の神田慶司シニアエコノミストは供給制約で生じた自動車の受注残が家計向けで37万台(約1兆円)あるとして、24年秋まで挽回生産が続くとみる。

資源の傾斜配分で大学間の差を広げても挽回は難しい。

信谷和重局長は今後について、「3月はダイハツ工業の生産挽回で輸送用機械はプラスが予想される。

23年度が業績の底で、24年度から挽回ステージに入ると期待している」 【記者の目/グローバル戦略、M&Aカギ】 競合の大手生保の利益に占める海外比...

新役員/JFEスチール(下)常務執行役員・森岡宏泰氏ほか (2024/4/17 素材・建設・環境・エネルギー1)

間違いがあっても挽回できる仕組みが大事になる」とし、社員とのコミュニケーションを重視する。

ICT機器向けでは海外で拡販することで挽回を図りたい。

挽回しなければ」と痛感する。

牧野フライス製作所の宮崎正太郎社長は「中国はまだ全体的に良くないが、一部の顧客で挽回が始まっている」とし、NEV関連での堅調な需要を見込む。

24年12月期以降に挽回し、低収益体質からの脱却を目指す」と述べた。

自動車の挽回生産など、設備投資を促す材料はあったものの、力強さを欠く。

ただ、これまでの生産の遅れを挽回するために工場やサプライヤーには大きな負担がかかっており、宮崎洋一トヨタ副社長は「正しい仕事のやり方を見つめ直す時間が必要だ。

電動車、アジア投入相次ぐ (2024/2/5 自動車・モビリティー)

三菱自動車、タイで「エクスパンダー」HVモデル 中国勢に対抗、シェア挽回 三菱自動車はタイで、クロスオーバー多目的車(MPV)「エクスパンダー」と「エクスパン...

半導体不足の影響緩和による自動車の挽回生産が寄与した。

当社は中国で日系車メーカーを頼りにしてきたが、電動化の波に押され、今後3年程度は挽回が難しいだろう」 ―対策は。

「受注残は依然として高水準で、高い工場稼働率を維持しながら挽回生産を続けている」(仙台・輸送用機械)や「半導体需要に底打ちの兆しがみられ、半導体製造装置の新規受注も徐々に下げ止まりつつ...

しかし、最先端から技術的に数世代遅れたわが国の挽回は決して容易ではない。

国内は半導体不足の緩和に伴う自動車の挽回生産やサービス消費、中国人のインバウンド(訪日外国人)需要などに回復余地を残し、大和総研は24年の実質国内総生産(GDP)成長率...

挽回に向け、1ナノメートル(ナノは10億分の1)世代などの将来技術と量産技術をともに手がける。

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