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記事検索結果
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2016年排出ガス規制に適合したほか、15年度重量車燃費基準プラス5%を達成した。... 車両の軽量化も図り、3200ミリメートルのホイールベース車比で約100キロ―300キログラムを軽量化し...
15年度重量車燃費基準を達成したほか、燃費基準プラス5%達成車も設定した。消費税込みの東京地区希望小売価格は、代表車型で2957万400円。
15年度重量車燃費基準プラス10%達成車両を設定した。... まずは年内にもトラクターから搭載をはじめ、順次車型を増やす方針だ。
2016年排出ガス規制に適合させたほか、車両総重量が14トン超の機械式自動変速機(AMT)車で、15年度重量車燃費基準プラス15%を達成した。... 消費税抜きの東京地区希望小...
窒素酸化物(NOx)排出量を従来車比40%低減したほか、一部車種を除き15年重量車燃費基準を達成した。消費税込みの東京地区希望小売価格は、代表車型で827万1720円となる。&...
9月から適用される2016年排出ガス規制に適合させたほか、車両総重量14トン超の機械式自動変速機(AMT)車で15年度重量車燃費基準プラス15%を達成した。消費税抜きの東京地区...
燃費基準は社内試験の結果、現行車比5―6%改善。... これらにより、整備時間を社内計算上では、現行車比約50%の短縮が可能とみている。... ◇大型トラック「クオン」 ...
三菱自で発覚した燃費データの不正では、トラックやバスなどの重量車は乗用車と燃費の測定方法が異なり、各社とも同様の不正はなかった。重量車はエンジンの燃費を実測し、シミュレーションして燃費を算出する。空気...
最大積載量3トン以下のアイドリングストップとスター機能付き仕様全車で、国が定める基準「平成27年度重量車燃費基準+10%」を達成した。
各装置を動かすスイッチは標準的な車型で30種類弱。... ◇大型トラック「ギガ」(8×4後軸4輪駆動) 全長×全幅×全高=119...
240馬力のディーゼルエンジンを搭載した車両総重量8トンクラスの中型トラックを追加設定した。エンジンの低回転化などにより、重量車モード燃費値で同社従来車と比べ燃費性能を2・7%向上した。......
米国ではディーゼルエンジンを搭載したトラックなど車両総重量(GVW)が3・85トンを超える重量車に、排ガスに含まれる窒素酸化物(NOX)の量を1キロワット時(仕...
エンジンの低回転化などにより重量車モード燃費値で同社従来車と比べ燃費性能を2・7%向上した。... 追加車全体で年2500台の販売を目指す。 ... 重量車燃費基準プラス5&...
日野自動車は1日、タイで中型トラックの新型車を発売したと発表した。... 投入したのはキャブ(運転席)が中型で足回りが大型サイズの中型重量車(車両総重量15トン以上)。
国土交通省はトラックやバスなどディーゼル重量車と2輪車の排出ガス規制を強化するため、道路運送車両の保安基準などを改正、7月から施行した。... 対象のディーゼル重量車は車両総重量が3・5トンを超えるト...
いすゞ自動車 小型トラック「エルフ」のハイブリッド車を改良し燃費性能を高めて発売した。ディーゼルエンジンの改良や機能の向上などにより、同社従来車と比べ重量車モード燃費を10%前後改善。...
いすゞ自動車は小型トラック「エルフ=写真」のハイブリッド車を改良し、燃費性能を高めて発売した。ディーゼルエンジンの改良や機能の向上などにより、同社従来車と比べ重量車モード燃費を10%前...
排気量7800ccのディーゼルエンジンの搭載などで重量車モード燃費は国が定める基準「平成27年度重量車燃費基準+10%」を達成。低排出ガス車認定の取得で新車購入時の自動車取得税と同重量...
日野自動車はインドネシアで中型トラック(写真)の一部車型を全面改良して発売した。... 投入したのは車両総重量15トン以上の車型。キャブ(運転席)が中型で足回りが大型サ...
そこで新型車ではエンジン燃焼室の形状を変更して圧縮比を低減。... 一部車型で、新車購入時の自動車重量税と自動車取得税の免税を実現した。... エルフ(Eカーゴ、標準ハイルーフ)...
