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日本自動車連盟(JAF)を招き、電欠(充電切れ)などEV・PHV特有のトラブルの対処法に関するセミナーも開き、事業利用への不安を払拭(ふっしょく)する。...

国の補助金が、充電器本体のみに対する2分の1補助から、工事費まで含めて3分の2に上がったことで、県全域に設置を促しながら、主要な幹線道路沿いや大型商業施設のある地域には複数台が置かれるようにして「電欠...

モビリティープラス(同山科区)は、タイヤロードサービス用ローダー車にEV用急速充電器を搭載した「Q電丸」を完成。... 府も高速道路や幹線道路沿いを中心に、充電インフラを補強する方針で...

コースは事故などで遅延しても「電欠」を起こさず帰れるように設定。

航続距離は100キロ―130キロメートル程度だが、各地の急速充電器を使って“電欠なき日本”をPRする。

▽淀川製作所(守口市)=牛車をイメージしたスタイルの量産タイプの小型三輪EV「Meguru」のオプション製品の研究・開発とレンタル・リース体制の確立など▽ダブルエム(東...

うち73件が電池切れ(電欠)が原因だった。 ... 「EVユーザーに二重、三重の安心を提供したい」と電欠の“救世主”を目指す。

日産自動車は7日から日本自動車連盟(JAF)と共同で電気自動車(EV)の電池切れ(電欠)時に救急車両から充電する運用試験を始める。

“電欠”時は通常のエンジン駆動に切り替えられる(古河ユニックのユーキャンエコEV環境対応のポイントは架装物の電動化だ(古河ユニックの佐倉工場) ゴミ収集車、クレーン車、...

家庭用電源で充電できるほか、“電欠”時にはエンジン駆動に切り替えられるのが特徴。

初回車検や“電欠時”のレッカー手配などを含めたサポートプログラムを月1500円で提供する。

料金は初回車検や定期点検のほか、365日・24時間のコールセンター対応や“電欠時”のレッカー手配を含めて月額1500円。

日産はこれらのITサポートに加え、365日・24時間のコールセンター対応や、バッテリーが切れた「電欠時」のレッカー手配などを含めて、月1500円の料金でリーフ利用者に提供する。

期間中は首都圏のEVユーザーに非接触型ICチップと磁気ストライプを搭載した会員カード「JOMOカードe」を発行し、無料で充電サービスや充電施設案内、電欠時レッカーサービス、軽整備・洗車サービス(...

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