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燃料電池車(FCV)は有害物質を排出せず、電気自動車(EV)よりも走行距離が長いとされているが、開発コストが高く、幅広い支持を得るには至っていない。
EVは航続距離が課題で普及が遅れているが、革新的な電池を投入して市場拡大を図る。... リーフはJC08モードでの航続距離は228キロメートル。... 日産以外にも、EVの航続距離を伸ばす研究開発は活...
(鳥羽田継之) 運行記録計は「タコグラフ」とも呼ばれ、運転中の速度変化をグラフ化することで車両の運転速度や時間、走行距離を把握する機器。
走行中に二酸化炭素(CO2)を出さないのは、電気自動車(EV)と同じだが、EVは小型で高容量の電池開発が進まず、航続距離が伸びなかった。
画素ごとに光の位相(光が波及する距離)をずらす手法を用い、イメージセンサーでホログラムを記録する「デジタルホログラフィー」の精度を高めた。
伝送距離も最大で50キロメートルまで伸ばした。機種内訳は、伝送距離34キロメートル、同50キロメートルの2種類。
