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記事検索結果
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高張力鋼板(ハイテン)や樹脂も使用し、重さを現行「ミラ」に比べて約15%減の700キログラムに抑えた。
骨格に高張力鋼板(ハイテン)を多用するほか、構成部品の素材や構造の細部を見直す。... このため一部をハイテンに置き換える。ハイテンは鋼材に比べ重量当たり価格が割高だが、高強度なので使...
ハイテン(高張力鋼板)や成形シミュレーションにかかわる先端塑性加工技術が展示され、来場者が目を見張っている。
2010年春発売予定のハイテン材(高張力鋼板)対応プレス金型設計支援ツールを出展。 ハイテン材はプレス時の変形度の想定が難しい。
車体の軽量化のため、難加工の高張力鋼板(ハイテン)の採用が拡大している。... 現在、受注数の8割が590メガパスカル超級のハイテン向け。2000年初頭にCAE(コンピューター...
10月7―9日に仙台市で行われる2009年秋季大会で、普通鋼の高張力鋼板(ハイテン)の代替を目指すステンレス鋼「S―4L」の特性を説明する。
アルミニウム以外にも鉄や銅、ハイテン材のほかカーボン素材なども加工できるため、自動車関連以外も順次手がける。
米の燃費規制強化などでシート軽量化が求められ、今後の新車向けは高張力鋼板(ハイテン)加工が不可欠。現地はハイテン加工ができる外注先がないため、内製率を引き上げ対応する方針。
JFEはすでに自動車向けでは最高クラスの強度となる150キログラム級ハイテン(高張力鋼板)を電縫鋼管に加工し、ドアの補強材として供給している。... JFEでは鋼材に添加する合金を見直...
マイクロホール量産加工技術の革新=大阪製作所(大阪府八尾市)後藤良一、後藤昭、太田竜次、古村紫織、兵庫県立工業技術センター・安東隆志▽水素ロータリーエンジン車の開発=マ...
ハイテンを素材とした電縫鋼管が、ドアの補強材である「ドアインパクトビーム」に採用されたもの。... 同社の自動車用ハイテン材としては最高強度で、他の主要な用途を含めても最高水準となる。 ......
張力1500メガ―2000メガパスカルの超ハイテン材(高張力鋼板)の成形は、プレスハードニング以外の方法では難しいとされる。 ... フィアットは、新車での超ハイテン材使用率は...
揮発性有機化合物(VOC)規制に対応して水性塗料専用の塗装ブースを設置するほか、高張力鋼板(ハイテン)製のドアやボンネットなどの修理も行う。 ... ハイテン製...
ただ、ハイテンといえば、新日本製鉄やJFEスチールなどが生産する普通鋼の独壇場。... 中には「もう(ステンレスはハイテンとして使わないという)結論は出ていると言われた」(佐藤...
