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記事検索結果
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鋼板を薄肉化できるハイテン(高張力鋼板)を増やしたり、モーター用の電磁鋼板で今より高効率の製品を開発したりすれば、もっとユーザーに買っていただける」 ―従来の戦略を続けるという...
例えば環境対応のため自動車の軽量化は進むだろうから、薄鋼板ではハイテン(高張力鋼板)の開発を進め、さらに薄く、軽くしていく (2)せめて法人税率を諸外国並みに。
ボディーの骨格部品を中心に高張力鋼板(ハイテン)の採用を増やし、ハイテン比率を現状の10―20%から50%以上に高める。... ハイテンは同強度の一般鋼材に比べ鋼板の肉...
サプライヤーの生産ラインの効率も考慮しながらケース・バイ・ケースで判断する」 ―ボディーの軽量化で鋼材は高張力鋼板(ハイテン)が主流になります。 「現状は採用が少ない引...
スポット溶接に必要な接合の余白が不要となるため、高張力鋼板(ハイテン)などの活用により溶接構造物の耐久性を維持したまま軽量化が可能となる。... 国内と中国で生産する同ピラーの心材には...
【傷の発生抑制】 また、ハイテン(高張力鋼板)など高強度鋼板用のスラブは、通常の鋼板に使うスラブより、ゆっくりと鋳込む必要がある。
完成車メーカーへの提案活動を開始し、2―3年内に高張力鋼板(ハイテン)の一部を代替させる考え。... 同社によると、ステンレスによるハイテン材の代替品は国内でも例がないという。... ...
軽量化のカギとなるシートフレームに、薄くても強度が高い高張力鋼板(ハイテン)の採用を拡大する見通し。ハイテンの加工は高い技術力が必要で、付加価値が高い工程を内部にとどめることも内製化の...
チタン合金の約1.8倍の強度を持つ独自開発素材「鍛造スーパーハイテン」をフェース(肉厚1.9ミリメートル)に採用し、高い飛距離性能を発揮する。
JFEスチールは16日、引っ張り強度(張力)1320メガパスカル級の高張力鋼板(ハイテン)を実用化し、ホンダに自動車用バンパー部材として納入したと発表した。JFEによる...
JFEスチールもドイツ鉄鋼大手とハイテンの共同事業を展開中。... まずは国内の自動車工場向けに、神鋼が超ハイテン材を提供し、VAKが生産技術を支援する。... 東南アジアに展開する自動車工場向けに、...
かねて同社は、日系自動車メーカーから「北米や欧州でハイテン(高張力鋼板)などの高級鋼板を、日本と同じように供給してもらえないか」と依頼されていた。
鋼管のロールフォーミング技術は、プレス成形が難しい高張力鋼板(ハイテン)を使用した部品の加工に有利だ」 《鋼管販売ではユーザー本位の営業を徹底していく。
