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記事検索結果
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▽シーアンドアイ(茨城県)=糖鎖ポリマーブラシによる光導波路バイオセンサーの開発▽栃木三池(栃木県)=サーボプレスの高度化利用による高張力鋼板(...
日本高周波鋼業は主に自動車用の高張力鋼板(ハイテン)向けに特性を高めた金型用冷間ダイス鋼「NOGA(ノーガ)」を発売した。... 自動車用ハイテンは高強度化が進んでおり...
吉田直人マニラ事務所長が高張力鋼板(ハイテン)による軽量化の仕組みを説明。アロヨ大統領は実際にハイテンを手に取って見ながら、何度もうなずいていた。
引っ張り強度980メガパスカル級の超ハイテンは車体の軽量化に貢献するが、加工が難しく、金型も損傷しやすい。... ハイテン向けの金型は自社で設計製造しており、試作を重ねて金型の耐久性も向上させた。&#...
ボディーのハイテン比率を旧モデル比10ポイント増の50%に高め、フロントピラーに引っ張り強度980メガパスカル級の超ハイテンを採用した。... 新型はハイテン主流の580メガパスカル級ではなく...
既存の高張力鋼板(ハイテン材)から、超ハイテン材やマグネシウムなどの新素材への置き換えを検討する。... 引っ張り強度780メガ―980メガパスカルの超ハイテン材やマグネシウム材を採用...
アルミニウムとハイテンは普通鋼に比べ質量が軽く、軽量化できるが価格が割高で加工も難しい。... 一方、骨格部品については強度を維持しながら軽量化できるハイテンの採用を強化する。... ハイテン比率を5...
鋼板を薄肉化できるハイテン(高張力鋼板)を増やしたり、モーター用の電磁鋼板で今より高効率の製品を開発したりすれば、もっとユーザーに買っていただける」 ―従来の戦略を続けるという...
例えば環境対応のため自動車の軽量化は進むだろうから、薄鋼板ではハイテン(高張力鋼板)の開発を進め、さらに薄く、軽くしていく (2)せめて法人税率を諸外国並みに。
ボディーの骨格部品を中心に高張力鋼板(ハイテン)の採用を増やし、ハイテン比率を現状の10―20%から50%以上に高める。... ハイテンは同強度の一般鋼材に比べ鋼板の肉...
サプライヤーの生産ラインの効率も考慮しながらケース・バイ・ケースで判断する」 ―ボディーの軽量化で鋼材は高張力鋼板(ハイテン)が主流になります。 「現状は採用が少ない引...
スポット溶接に必要な接合の余白が不要となるため、高張力鋼板(ハイテン)などの活用により溶接構造物の耐久性を維持したまま軽量化が可能となる。... 国内と中国で生産する同ピラーの心材には...
【傷の発生抑制】 また、ハイテン(高張力鋼板)など高強度鋼板用のスラブは、通常の鋼板に使うスラブより、ゆっくりと鋳込む必要がある。
完成車メーカーへの提案活動を開始し、2―3年内に高張力鋼板(ハイテン)の一部を代替させる考え。... 同社によると、ステンレスによるハイテン材の代替品は国内でも例がないという。... ...
