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既存建屋で組み立てる40トン級解体機の生産台数は月30台超と堅調な上、100トン級や200トン級解体機の受注が拡大し、既存のスペースでは手狭となっていた。
既存の生産設備が手狭になる中、取引先の韓国の現代・起亜自動車グループや上海GMが新興国向けで乗用車を増産していることに対応するのが狙い。
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既存建屋で組み立てる40トン級解体機の生産台数は月30台超と堅調な上、100トン級や200トン級解体機の受注が拡大し、既存のスペースでは手狭となっていた。
既存の生産設備が手狭になる中、取引先の韓国の現代・起亜自動車グループや上海GMが新興国向けで乗用車を増産していることに対応するのが狙い。
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