日系完成車メーカーは中国で部品調達も拡大。日本の部品メーカーも中国で相次ぎ工場を立ち上げ各社のモノづくりを支えた。... また部品メーカー幹部は「車メーカーが生産性に優れる日本への部品の生産回帰を軸に...

トヨタ自動車やホンダはカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)の達成に向け、主要部品メーカーにCO2の排出削減を要請している。自動車業界はすそ野が広く、脱炭素の実現には部品単...

ホンダ子会社で自動車ドア部品メーカーのホンダロック(宮崎市)買収を発表した。 同社は完成車メーカーに直接販売できる「ティア1」で、売上高の9割がホンダ向け。... 「...

ミネベアミツミは買収でドアハンドルやロックなど自動車部品の成長を取り込み、完成車メーカーに直接販売できる「ティア1」の立場も強化。... 売上高の約9割を親会社のホンダ向けが占めるホンダロックに対し、...

乗用車メーカー7社(トヨタ自動車、日産自動車、ホンダ、スズキ、マツダ、三菱自動車、SUBARU〈スバル〉)は、2023年3月期に計2兆9900億円の設備投資を計画。... 電動化を中心...

主に使われる分野が自動車部品で、安全性や信頼性が求められたのも一因です。 ... すでに自動車部品メーカーがこのプロセスを使った量産ラインを2月に稼働しています。 ...

ホンダ系部品メーカーは2023年3月期、電気自動車(EV)領域に重点投資する。... ホンダも部品メーカーとの連携を強め、解決策を探る方針を示している。 &...

自動車部品メーカーが二酸化炭素(CO2)排出量の削減に向けた新たな取り組みを急ピッチで進めている。... トヨタ自動車は主要部品メーカーに21年のCO2排出量を前年比3%減らす...

日刊工業新聞では、1月27―3月17日にかけて自動車部品メーカートップを対象としたインタビュー連載「虎視 勝ち筋探る車部品」(以下、本連載)を掲載...

【創業者同士の関係深く】モビリティー変化・方向性を共有 ホンダの三部敏宏社長も「革新や変革の担い手は必ずしも従来の車メーカーでなく、新たなプレーヤーや果敢にチャレ...

サプライチェーン(供給網)の中でも、よりセキュリティー対策が手薄な部品メーカーが狙われた格好だ。... 今回の事例を受け、社内での対応強化に動きだした部品メーカーもある。... 今回、...

増産によってホンダ以外への販売も増やすことができる。外部環境の変化に慌てて対応しているのではなく、抱えていた課題を地味に整理している」 ―主要取引先のホンダは部品メーカーに2050年...

現在は人手不足が深刻で「設備の生産能力はあっても人がいない状態」(駆動部品メーカー幹部)。... このほか部品メーカーでの新型コロナによる調達不足や、物流の停滞なども生産に影響を与えて...

素材系など異業種のメーカーとの共同研究で鉄と樹脂、非鉄を組み合わせるマルチマテリアル化に取り組んでいる。... 自動車の電動化シフトに伴い、部品メーカーも従来とは異なる知見の獲得が必要となっている。....

商工中金の取引先で自動車部品メーカーの池田製作所(群馬県太田市)が同サービスの利用を決めた。同社はブレーキやサスペンション向けの金属プレス部品を手がけ、ティア1(1次部品メーカ...

部品メーカーを含む車各社の動きや課題を追った。... ホンダは主要部品メーカーに50年のCO2排出量ゼロに向けた工程表の提出を求めた。... トヨタやホンダは取引先にCO2の削減を要請しているが、取引...

ホンダは現在副会長を務める神子柴寿昭会長から、三部敏宏社長に交代する。 ... 各社の製造現場が自発的に取り組んだ医療物資の生産支援、資金繰りに苦しむ部品メーカーなどの資金調達支援、...

ホンダは同国の4輪車生産拠点の21日の操業を一部停止した。サプライヤーが浸水被害を受け、部品供給が滞ったため。... 同国には村田製作所や京セラ、アルプスアルパイン、太陽誘電など日系電子部品メーカーが...

【「全方位」ピースそろう】部品メーカーとの連携重要 これまでトヨタは一部で「EV戦略が手薄だ」と評価されてきた。... 一方、EV比率が高まることで内燃機関を手がける部品メーカーを中...

ホンダの倉石誠司副社長は5月に半導体の影響について「上期は続くが、下期に挽回し、年度で(車生産への)影響を相殺できる」としていた。 ... 新型コロナの新たな変異株「...