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【東海道/最新車両で速度向上】東海道新幹線は最新車両「N700A」の開発が速度向上につながった。JR東海の巣山芳樹新幹線鉄道事業本部長はN700Aの技術開発のポイントとし...

JR東海、東海道新幹線の時速285km体験試乗会（2015/2/26）

試乗会には、22日に受領したばかりの新車両「N700A」を投入。... 東海道新幹線の速度向上は23年ぶり。巣山芳樹新幹線鉄道事業本部長は「社員が一丸となった技術の結晶で成し遂げた」と述べた。

新成長へ駆ける−新幹線50年(3)カーブ走行（2014/9/24）

この機能をN700系にも導入する改造工事を進めており、新造するN700Aと合わせ、285キロメートルで走行可能な車両を増やす。16年度末までにN700Aを31編成製造する計画で、前年の15年に80編成...

新成長へ駆ける−新幹線50年(2)スピードアップ（2014/9/23）

これに対し、JR東海が87年から13年の26年間で開発・投入した車両は92年の300系、99年の「700系」、07年の「N700系」、13年の「N700A」の計4車種で2倍。... 現在、新幹線と飛行...

JR東海、来年度の設備投資額を320億円増3260億円に（2014/3/28）

今秋にも着工が見込まれるリニア中央新幹線計画では用地取得費などで230億円を計上。安全・安定輸送の確保には、東海道新幹線の土木構造物大規模改修や地震対策などで1360億円を投資する。東海道新幹線関連に...

JR東海、東海道新幹線の最高速度285kmに引き上げ（2014/2/28）

JR東海は27日、東海道新幹線の最高速度を2015年春から時速285キロメートルに引き上げると発表した。... 現在は270キロメートルで運転しているが、最新車両「N700A」とN700Aと同等機能に...

東海道新幹線、10月に50周年−時代の先端走り続ける（2014/1/1）

だが、JRになって13年までの26年間に投入された車両は300系、700系、N700系、N700Aと4車種に増えた。... 最新車両となるN700Aは13年2月に運行を開始した。... JR東海はN7...

日本車両製造、JR東海から新幹線車両受注（2013/12/20）

【名古屋】日本車両製造は19日、JR東海から最新型新幹線車両「N700A」12編成(計192両)を受注したと発表した。... N700Aは13年2月に運行開始した東海道・山陽新幹線の最...

JR東海、15年春にも東海道新幹線の最高速度を引き上げ（2013/12/20）

東海道新幹線は現在、最高速度270キロメートルで運行しているが、最新車両「N700A」について、速度を上げる。... しかし07年に導入されたN700系は山陽新幹線において300キロメートルで運行して...

これまで大幅な車両改造の経験がなかったため、今回のN700系改造工事にあたり、2012年7月に社員28人による「改造工事プロジェクト」を立ち上げて入念に準備を進めた。... プロジェクトでは工事の開始...

JR東海が浜松工場で東海道新幹線車両「N700系」の機能を高める改造工事を進めている。... (総合1参照、2回連載) N700系の改造工事ではN700Aの機能を投入...

不二電機、米で鉄道部品生産−現法設立も視野（2013/10/3）

同社の鉄道ビジネスは、国内ではN700A新幹線でドア開閉予告灯が採用、中国の高速鉄道には遮断スイッチの採用が決まるなど国内外で積極展開している。

JR東海、今年度大規模改修などに2940億円投資（2013/4/1）

JR東海は2013年度に土木構造物の大規模改修や東海道新幹線の輸送サービス向上、中央新幹線計画の推進などに2940億円を投資する。東海道新幹線の土木構造物の大規模改修に着手するほか、新型車両「N700...

JR東海は東海道新幹線の新型車両「N700A=写真」の運行を8日に始める。N700Aは新幹線として初めて「台車振動検知システム」を採用し、台車の振動を常時監視することで故障を未然に防止する機能...

JR東海、来年度の設備投資3480億円−発足以来で最大規模（2012/3/30）

中央新幹線関連の工事が本格化することから投資額が膨らんだ。 ... 輸送サービスでは東海道・山陽新幹線で700系からN700Aに車両の取り換えを進めるほか、新大阪駅のコンコース改良やホーム増設...