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船舶の運航でも重油の代替燃料として注目され、海運業界は従来の事業範囲を超え、アンモニアのサプライチェーン(供給網、SC)構築という新たな航海に挑む。 ...
超大型コンテナ船発注 歴史的な好業績をあげる日本郵船、商船三井、川崎汽船の海運大手3社。... ONEは100年以上ライバル関係の3社が、当時の運賃の歴史的な低迷による赤字への対処と...
「日本の海運会社はデパート経営みたいなもの。... 日本郵船、商船三井、川崎汽船の海運大手3社はコロナ禍に伴う運賃高騰と荷動きの活発化により、コンテナ船事業が絶好調で、3社合わせた当期利益が2年連続で...
アンモニア・水素・風力、技術開発推進 コンテナ運賃高騰による追い風が日本郵船、商船三井、川崎汽船の海運大手3社の脱炭素を後押しする。... 米アマゾン・ドット・コムや、スウェーデンの...
【コペンハーゲン=ロイター時事】デンマークの海運世界大手マースクは、今年の世界のコンテナ需要が落ち込むとの見通しを示した。... 消費者需要の急増や、新型コロナウイルスの感染拡大に伴うサプライ...
日本郵船、商船三井、川崎汽船の海運大手3社の2022年4―6月期連結決算が3日出そろい、旺盛なコンテナ貨物需要と運賃高騰が継続し、各社とも当期利益が同期として過去最高を更新した。
日本郵船、商船三井、川崎汽船の海運大手3社は21日、2023年3月期連結業績予想を上方修正したと発表した。
造船所にとっても「力関係は崩れてほしくない」(造船大手幹部)のが本音だ。 ... 「三井E&Sを中核に今治造船や海運大手、商社、政府系金融機関などが参画するオ...
施行の背景に日韓受注合戦 国内の造船・海運業への財政支援を柱とする海事産業強化法の施行から約1年。... コロナ禍のコンテナ運賃の急騰を受け、22年3月期に海運大手3社合計で2兆30...
鉄鋼メーカー、海運会社へさらなる理解を頂きながら経営を進めていきたい」と主張する。... 過去最高益を更新する鉄鋼大手、海運大手に対し、いまだ損益の黒字化がおぼつかない日本の造船業界。... 「韓国大...
中核の海運事業以外も強化し、収益の多角化と経営の安定化に寄与させる狙い。 ... 海運大手3社による共同出資のコンテナ船事業会社「オーシャン・ネットワーク・エクス...
コンテナ船事業は海運大手3社が共同出資するオーシャン・ネットワーク・エクスプレス(ONE)が手がける。
日本郵船、商船三井、川崎汽船の海運大手3社がカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)に向けて技術開発を加速している。... 海運は関係国が多岐にわたるなどの理由で、...
海運大手3社の2021年4―9月期連結決算が4日までに出そろい、各社とも22年3月期連結業績予想の当期利益を上方修正した。
同事業は海運大手3社共同出資のオーシャン・ネットワーク・エクスプレス(ONE)が手がける。
同じ常石グループの神原汽船(広島県福山市)、ベルギーの海運大手CMBと共同で出資したジャパンハイドロ(同)に引き渡した。
海運大手各社は、今夏以降、コンテナ不足は解消に向かうと見ている。... 日本への影響 海運3社は慎重姿勢 日本郵船、商船三井、川崎汽船の大手海運3社は、定期コンテナ船事業を切...
海運大手3社の2022年3月期連結業績予想が10日までに出そろい、全社が経常減益となる見通しだ。
