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記事検索結果
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積水テクノ成型(東京都港区、出原幹也社長、03・5521・0738)は3日、自動車の内装に使われる樹脂部材向けに、軽さと強度を両立した発泡成形技術を開発したと発表した。... 従来の発...
河西工業は補強材を含まない樹脂「ノンフィラーポリプロピレン(PP)」を使った射出発泡成形技術を開発した。自動車の内装トリム部品を発泡成形することで、発泡させない従来製品と比べ18...
●受賞部品《1面参照》各賞とも応募受け付け順 【超モノづくり部品大賞】 ▽ファイバ結合型高輝度青色ダイレクトダイオードレーザ BLUE IMPACT...
従来は切削加工で製造していたが、発泡成形用の金型を製作して量産体制を整えた。金型で成形すると表面が滑らかに仕上がり、患者の装着感を向上できる。
国内メーカーが勝ち残っていくには、高度な加工・成形技術と効率的な生産を両立する必要がある。特集では、それらの実践に向けた金型加工、樹脂成形分野における最新トピックスを紹介する。 .....
少量添加すれば、ポリプロピレン系樹脂の熱成形性、発泡性、外観不良を改良できる。... 熱成形性改良ではエアロパーツなどの自動車用部品、発泡性改良ではエアコン用の家電パレット・コンテナなどの産業資材で需...
ミューセルでも化学発泡でも成形が可能だ。... 固化速度をコントロールすることにより成形条件幅を広くとれるようにした。 ... ユニチカは表面外観や剛性、断熱性に優れたコアバック射出...
軽量で加工しやすいアルミを成形する砂型鋳造は砂で作るため、安く型どりでき、複雑な形状でも多品種少量生産に適するメリットがある。... 自動車や鉄道車両、飛行機などのシート用のウレタンを発泡成形するため...
【サポイン事業採択/超臨界CO2によるPLAの発泡成形技術の開発】 プラステコは超臨界二酸化炭素(CO2)によるポリ乳酸(PLA)の連続発泡...
すでに樹脂の重合工程を持っており、今回の投資で成形までの一貫体制が整う。... 完成後は外部委託している金型による発泡・成形工程を内製化する。 ... 成形を内製化することで、サンプ...
東海化成はウレタン発泡成形、東海ゴム工業は制振技術に優れている。... 東海化成が得意とするウレタン発泡成形はシート内部の充填材などに使われるが、硬さや密度などに独特のノウハウがある。
【さいたま】小野産業は米トレクセルと提携し、トレクセルが得意とする超臨界発泡成形技術「MuCell(ミューセル)」と自社の高速ヒートサイクル成形法「RHCM」を組み合わせた技術を開発し...
同社が開発した芯材の「カルックボード」は、予備発泡させた材料粒に耐火性のある薬剤をコーティングし、発泡成形したもの。... 今回、畳用に縦2×横1メートルの大型サイズを、歪みを発生させずに成...
水性発泡合皮が自動車内装材に使われるのは初めて。... 素材メーカーと共同開発した特殊塗料と、独自の発泡成形方法を組み合わせ完成した。 偏りのない均質な発泡層により本革に近い柔らかさとボリュー...
そこで小野産業は、米トレクセル(マサチューセッツ州)の超臨界微細発泡成形技術とRHCMを融合した成形技術「R&M」を04年に開発した。 トレクセルの微細発泡技術(...
同樹脂を射出発泡成形した場合、発泡させていないPP系樹脂に比べ、30―50%の軽量化が見込める。... 同樹脂の特性を生かせる射出発泡成形技術も併せて開発、成形後の剛性も従来とほぼ同レベルを維...
