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記事検索結果
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三菱ふそうトラック・バスは大型観光バス「エアロクィーン=写真」と「エアロエース」の燃費を同社従来車と比べ最大5%向上するなど一部改良して発売した。... 重量車モード燃費値を同5...
UDがHVシステム搭載車を販売するのは初めて。... HVタイプの重量車モード燃費値は1リットル当たり12・8キロメートル。車両総重量などが同じクラスのディーゼルエンジン搭載車と比べ2・2キロメートル...
CNG車はガソリン車やディーゼル車に比べて車両価格が高いため、まずは環境に関心の高い公共交通バス、スクールバス、ゴミ収集車を中心に普及が進んだ。... しかしながら、会社の業務用車両、バス、ゴミ収集車...
重量車モード燃費値は軽油1リットル当たり4・25キロメートルを実現した。... 全車で当社従来車と比べ5%の燃費改善を実現したスーパーグレートVを新たに認定。... ◇スーパーグレートV...
ただし、トラックやバスといった商用車に限られよう。... 同時に15年に重量車用の燃費基準改定が予定されており、排出ガス規制強化と燃費向上を同時に行ってきた。... エコカーで先んじたハイブリッド車&...
環境省と国土交通省は14日、新長期規制に適合したディーゼル重量車で、尿素SCRシステムを搭載した車両から窒素酸化物(NOX)が大幅に規制値を超えて排出された問題に対し、原因究明と今後の...
軽油1リットル当たりの燃費はディーゼルエンジン(DE)仕様車と比べ約9%改善の4・9キロメートル(重量車モード)とクラストップ水準を実現した。... エルガのD...
軽油1リットル当たりの燃費はディーゼルエンジン(DE)仕様車と比べ約9%改善の4・9キロメートル(重量車モード)とクラストップ水準を実現した。... エルガハイ...
UDトラックスは大型トラック「クオン=写真」シリーズで、2009年基準低排出ガス車の認定車型の比率を45%から83%に拡大して、7月2日に発売する。15年度重量車燃費基準も達成...
UDトラックスは小型トラック「コンドル」(積載量1・6―4・6トン)について、2009年基準低排出ガス車の認定を取得した。また15年度重量車燃費基準を達成し、自動車取得税と自動車重量税...
先進国ではトラック分野でもハイブリッド車(HV)への関心が高まりつつあり、ニーズを取り込む。 ... 日野自のデュトロHVは1リットル当たり12・2キロメートル...
対象は2015年度の燃費基準達成、または10年度の燃費基準25%超過達成の乗用車と、15年度燃費基準達成の重量車(トラック・バス)。 11年12月20日から13年1月3...
ディーゼルエンジン(DE)などの改良により、2010年排ガス規制に適合させるとともに、燃費性能を向上させて13年度重量車燃費基準を達成した。
燃費は軽油1リットル当たり5・9キロメートル(重量車モード)で、中型バスとしては国内で初めて2015年度重量車燃費基準を達成した。
軽油1リットル当たりの燃費は従来比12・3%増の8・2キロメートル(重量車モード)。東京地区での小売価格は967万7325円(代表車型)。
2010年発売の小型トラック「新型キャンター」で初採用したデュアルクラッチトランスミッション(有段式自動変速機、DCT)と排気量3000ccのディーゼルエンジンを搭載し、従来の自動変速...
三菱ふそうトラック・バスは14日、車両総重量8トン級の中型トラック「ファイター」に新モデルを追加し、発売したと発表した。... また、アイドリングストップシステムを標準装備にすることなどで、2015年...
三菱ふそうトラック・バスは14日、小型トラック「キャンター」シリーズに、4輪駆動(4WD)車を追加して発売した。1リットル当たりの燃費は最大12キロメートル(重量車モード...
