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記事検索結果
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一方、国は地方の交通空白地で自治体やNPOが運用している自家用車有償旅客制度を大幅に改革し、スクールバスや福祉施設、農協、郵便局などの車両を公共交通として一般人も相乗りできるようにする方針。... 自...
米国などでは両方のタイプのサービスが普及している一方で、日本では第2種運転免許を持たないまま乗客を有償で送迎することは原則禁止されていました。
一部の顧客には有償でサービスも手がけている。... オンラインや技能の高度な講習は将来、有償化も検討する考えだ。(大阪・田井茂) 「分かりやすいと評価され、新人教育に...
各社とも、本来は製品の保証期間を過ぎたものや天災による被害は有償となることが多いが、今回は無償や負担軽減の対応をとっている。
また、33年度から発電事業者に対して有償オークション(二酸化炭素排出に応じて一定の負担金を支払うもの)を段階的に導入していくことがGX推進法において示されている。 ....
損害保険ジャパンは、一般のドライバーが自家用車を使って有償で利用者を送迎する「ライドシェア」サービスに対応した保険の提供を始めた。... この保険をライドシェア事業者を念頭に改定し、国土交通大臣の許可...
最初の12週間は無料で参加でき、それ以降も継続する場合は月330円(消費税込み)の有償プログラムか保険とセットの健康プログラムに加入する。現状は約1割が有償でも継続しているという。
24年4月に一部解禁される、一般ドライバーが自家用車を使って有償で乗客を送迎する「ライドシェア」については約6割の若者が認知し、約4割が利用に興味を示した。
日産自動車は2024年度に横浜市内で自動運転車の走行実証を始め、27年度に有償サービスを展開する計画。
日本では自家用車を使って乗客を有償で運ぶ「ライドシェア」の解禁が議論中だが、インドネシアでは誰でもバイクによるタクシー営業ができる。
交通空白地解消へ改革案 国土交通省は28日に開催した交通政策審議会の自動車部会で、地域の交通空白地で認められている自家用有償旅客運送制度の改革案を示した。... ...
政府は22日、交通手段の確保が困難な地域で自治体やNPO法人に有料での送迎を認める「自家用有償旅客運送」制度拡充のあり方について、当初6月としていた予定を前倒しし、4月に結論を出すことを決めた。
