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記事検索結果
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従来システムでは変速時にタイヤに駆動力が伝わりにくかったが、UTSは非円形歯車が駆動力を伝達しながら減速比を滑らかに変えるため、高い加速性能を実現できる。
14年3月期に精密分野の売上高を11年3月期比2倍の120億円に引き上げる。 ... 手首周り用はトルクも減速比も小さいため、入力軸から出力軸に動力を直接伝達する仕組み。... 住友...
歯車などの機械的機構を介さず、磁力で動力を伝達し、減速機や増速機として機能する。... 出力100―750ワット、減速比3―9をラインアップした。
アムテック(大阪市港区、上田昭夫社長、06・6577・1552)は一般的なインボリュート歯車を使った差動減速装置の設計支援ソフトウエアを発売した。... 模型は1歯差とゼロ歯差の外・内...
【名古屋】ニッセイはインダクションモーター付き減速機「F3シリーズ」に、小型で低価格タイプ「小枠番タイプ=写真」を追加し、25日に発売する。... 減速比は5分の1―30分の1。
価格は0・75キロワット減速比15のサイクロ減速機の場合、6万8040円で、1割超低価格化した。... 同減速機はモーター部分で平均約25%のコストダウンを実現。... モーター付き減速機は一...
【サイベックコーポレーション/摩擦ロス低減】 サイベックコーポレーション(長野県塩尻市、平林巧造社長、0263・51・1800)は、プレス加工によるサイクロイドギアを...
消費電力は同社のインダクションモーター型比で約12%減。 生産ラインでワークを当て止めする時に、減速機内蔵モーターのトルクを制限する機能もある。... 減速比は5分の1―1500分の1...
旺盛なインフラ整備需要を背景に、2014年度にはウォーム減速機の売上高を全社で50億円と、08年度比でほぼ倍増を目指す。 ... 市場拡大につれて、減速機需要も増加する傾向。ツバキエマソンは振...
ハーモニック・ドライブ・システムズの減速機「CSF―11」と直結でき、セット販売も行う。形状を変えずに減速比を3種類から選択できるため、動作速度や出力トルクの調節が容易。
3社とは「RV減速機」のナブテスコ、「サイクロ減速機」の住友重機械工業、そして「ハーモニックドライブ減速機」のハーモニック・ドライブ・システムズ。... きっかけは、1台の減速機の中で2段階に減速する...
ツバキエマソン(京都府長岡京市、市川直社長、075・956・0200)は、小型・高性能で低騒音の精密遊星減速機「PAT―Bシリーズ=写真」を発売した。... ストレート軸、直交...
ミネベアはハイブリッド型ステッピングモーターにギアボックス(減速機)を付けた「GTシリーズ=写真」を追加した。... 減速比と基本ステップ角は5タイプのバリエーションから選べる...
【名古屋】ニッセイは6月中旬に、サーボモーター用減速機「GTR―AR=写真」シリーズに対応出力1000ワット以上の3タイプを追加して発売する。... 平行軸タイプと直行軸タイプ、減速比などの違...
マキシンコー(大阪市中央区、牧村順二社長、06・6763・2101)は、バックラッシ(歯車のがた)を従来機比50%低減したサーボモーター対応遊星減速機「SAシリ...
セイコープレシジョン(千葉県習志野市、中山正之社長、047・453・0111)は、減速機構付き小型ステッピングモーター「MF03TC=写真」を完成、1月中に発売する。... モ...
ハーモニック・ドライブ・システムズは交流サーボモーターに薄型減速機を組み合わせたアクチュエーター「SHA」シリーズのラインアップを強化し、09年3月に発売する。... 型番「58=写真」と「6...